长说的那样，发动机的落后，让其存在运力不足、续航短，速度慢的缺点。
现在的黄河汽车虽然改进了不少，但载重少，速度慢仍是主要问题，严重影响了效率和行程。
泉城汽车厂这些年不断寻找办法改进车子，提升汽车的数据。
但发动机这东西改不了，主要问题无法解决，其他方向只能让细枝末节。
杨小涛听到这还以为是让他来搞发动机呢，虽然空间里有一整套的柴油发动机，但他还没吃透呢，贸然拿出来万一问起来怎么解释？
何况，这款发动机一看就知道需要强大的工业支持，想要一步到位根本不可能。
杨小涛想的更多是吃透这些技术，然后逐步设计出简单发动机，一步步的开发出来。
现在他可没计划。
何况，发动机需要的时间太长了，不符合他的计划。
好在汪厂长没有多说这个，而是将目标放到轴承上。
是的，就是汽车的轴承。
汽车厂经过实际测试发现，汽车的轴承质量存在问题，不仅影响卡车的载重，还影响了速度。
而这轴承就是他们一机厂提供的。
汽车厂的厂长刘德辉亲自来找了他们，让他们改进轴承，提高质量。
汽车制造厂也是着急，眼看着上级组织的鉴定组就要来了，到时候上级派来的专家，全国派出的代表，就会来‘验收’。
刘厂长当然想搞出最好的黄河汽车，所以这配件上就要求的更加严格。
于是，一机厂年前就开始改进轴承，但效果都不大。
现在轴承打磨用的打磨机还是上北方老大哥淘汰下来的，本身老大哥的东西就是粗糙，使用年限有限，这二手淘汰的更是粗糙中的劣质。
同样情况下，这打磨机本身的误差就让出来的轴承每一个相同的，甚至出现厚度不均匀，钢珠塞不进去的情况。
所以，生产轴承的时候，就需要老师傅在一旁看着，眼瞅着差不多了，赶紧停下机器，然后测量一番，不合格再继续磨。
这样下来，不仅效率提不上去，而且制造的速度也受约束。
可现在要改进轴承，要么提高工人打磨的效率，要么就从打磨机上下手。
一机厂的八级钳工只有两个，年纪也不小了，平日里完成上级的任务就不错了，哪有时间来做轴承？
至于七级一下的，