食指指肚，示意落后的非常少。
“而且，他们已经在某种程度上超越了我们，我们的蒸汽机车还在抽水呢。”
可千万不要以为第一次工业革命发生在英格兰，那么英格兰就是一个开放包容，乐于接受新事物的国家。
实际上恰恰相反，英格兰一直都是很保守的，当然能赚钱的东西除外。
而这种保守的英格兰能发展成第一个世界帝国，则是得益于此时整个欧洲，堪称恐怖的全方位竞争。
这种在强则更强弱则亡的恐怖竞争下产生的先进科学技术，却因为欧陆不断的战乱，主动或被迫的往相对来说非常安全的英格兰跑。
加上英格兰广阔的殖民地，能提供海量的原材料和消费市场，而新技术又不断促使英格兰为它们找到更广阔的殖民地市场。
这几方一起出力，几乎是推着本来倾向于保守，且内部已经非常腐化的英格兰不断朝前进步，相当的诡异。
可以这么说，历史上的英格兰王国并非是主动去追求先进科学技术，而是被动接受，被动消化，是先进科学技术去找的他们。
所以当普鲁士这种暴打法兰西的欧陆新贵和没有敌人的天选之国美利坚诞生之后，英格兰立刻就失去了竞争的优势。
而目前这个时间节点，扮演这个历史上普鲁士和美利坚角色的，就是中华帝国了。
“这或许就是两国最大的不一样吧，赛里斯帝国相当于整个欧洲，他们迫切需要将国家紧密联系在一起。
而我们英格兰，就那么大一点的地方，需要没有这么迫切，自然就慢了一步。”
马嘎尔尼将这归结于国家的体量，没有海外殖民地的英格兰就是一个破岛国，根本用不着那么多的新技术。
所以这些年，哪怕首相小威廉.皮特把国家治理的不错，但英格兰还是显得有些死气沉沉的。
印度和新英格兰，英格兰总要有一个，才能消化他接纳的那么多新技术和人才，不然就要爆体而亡了。
但其实，马嘎尔尼不知道的是，他认为是中华帝国铁路代表的这一段两百多公里的铁路，实际上是一个试验工程，主要用来进行一代又一代蒸汽机和蒸汽机车头实验与改进所用。
这是因为在江南，火车的需求并不是那么强烈。
毕竟无论什么火车都无法跟长江这种大自然赐予的天然铁路相比，也无法跟江南地区密集便捷的水运网相比，江南地区最常见