尤其三元农业还会到当地开分公司，当地自然不会索要承包费用。
但画个圈，就过分了。
大总管有心找老董聊聊，但想到现在是关键时期，索性挂了电话，不再理会此事。
犹如高速上那个扎眼的十字路口。
能解决吗？
肯定能解决。
省里出钱，给385路段搞个上下道，再给省道修个高架桥，不就没事了。
问题是，施工会导致厂内轨道中断、高速中断、省道中断。
如今韩垓乡的30万亩大豆收获在即，整个济水的农户都在等着三一豆种，这种做法肯定会引来一大片叫骂声。
‘早不修，晚不修，等用到路的时候突然修，这诚心给人添堵？’
而大豆收获之后施工，韩垓乡又要重茬种植三一豆种，再加上西边的濮阳、北边的聊市也要种
尤其高速上还有画画写生的、旅游观光的
所以装作没看见，最省心。
大总管在十里营闲逛片刻，徒步来到平东湖西岸的混凝土预制件加工厂。
这里的无砟轨道预制件，堆积如山。
这里的列车和工程车，奔流不息。
并且大型龙门吊的上方，还挂着一条横幅。
‘抢工30天，搞定2号线！’(天外桥通往平阳县)
大总管看向随行秘书，“2号线，开工多久了？”
“回领导，差不多三周。”
“太快了。”
“不止呢，通往莱钢城的3号线，和通往济水拳铺的4号线，确定规划后，三元建设再次从平阳招收5万劳力，已经开始动工。”
“获批了？我不记的签过字。”
“领导，这是厂内轨道，只需余阳签字。”
“”
大总管不再多说，走过路口，坐上通往砖窑的子弹头客运列车。
原本看到路牌标记的580米距离，他打算走过去。
但瞅到呼啸而来，呼啸而去的众多重型运输车，以及漫天经久不散的灰土，他终于明白乘务员的意思。
走过去，怕不是要灰头土脸。
思索中。
大总管来到砖窑。
还好，即便晚上10点，厂区内依旧车来人往。
有订货的，有供货的，有找工作的，有上下班的