这时候的首都还是“沙漠化边缘城市”，一年四季几乎都有风沙，春天尤盛。
今天是3月10号，农历二月初二龙抬头的日子，正当春季。
陈凡坐在出租车里，透过车窗往外看。
其实也没什么好看的。
这年头只有四九城内才是城区，四九城外大部分都是郊区，机场附近也是如此。
这一路过去，基本上都是北方农村的景致，远处低矮的房屋、辽阔但荒芜的田野，还有马路上零星的汽车，很没有大城市的格调。
坦白说，在20世纪的大部分时间里，北平都远不如上海和天津繁华。
尤其是民国时期，南上海、北天津，两座城几乎就占了全国城市的一半颜色。
为什么呢？
说来有点悲哀，因为这两个地方租界多，相对全国其他地方，租界有“地理位置优越”和“社会相对稳定”两个优势，吸引无数商人前往，这才成就了一南一北两个繁华城市。
而北平就差了些，清末开始几十年来几乎没什么发展。
那时候即便是东北的沈阳和哈尔滨，也并不比北平稍差。
一直到80年代中后期，首都的城市建设才开始发力，从长安街两旁着手，以二环为起点迅速往四面八方铺开，后来都挤不下，直接搞出一个雄安。
但是现在嘛，确实不够看。
尤其此时外面正刮着沙尘暴，铺天盖地的都是，在太阳的映照下，呈现出一片诡异的红色。
(78年春，首都城区沙尘暴)
开出租车的司机是個四五十岁的中年男人，头戴解放帽，穿着一身绿色的工作服，看着就很有干部范。
如同后世的首都的哥一样，也是个嘴停不下来的主儿。
或者是职业传统？
老师傅扶着方向盘，看了一眼坐在副驾驶上的陈凡，“小同志看着挺年轻啊，打哪儿来的呀？是出差还是探亲？”
陈凡回头看了他一眼，笑道，“江南。探亲。”
老师傅转头看了看他，“探亲坐飞机？您可够可以的啊。”
陈凡打了个哈哈，“来回路费报销，也就坐个新鲜。”
老师傅，“呵，阔气啊。您亲戚住前门哪一片儿？”
陈凡，“大栅栏胡同。”
老师傅，“好地方啊，那地方可不得了，同仁堂、内联升、广和园、六必