识产权专利费’的形式加上去，另外还有品牌附加费等，所以产品定价，应该用综合成本、参考市场同类产品进行核算，这样定价都会比单纯的成本核算更高。”
杨厂长眉头微皱，“可是进口汽车也不贵啊，差不多三万块一辆，比红旗还便宜。”
陈凡顿时有些无语，看着他小声说道，“杨叔，你在跟我讲笑话吧。三万块一辆的进口轿车，那都是用外汇换来的，而且还是按照官方汇率，您觉得，咱们真能用3万块钱的人民币，买到价值5000美元的进口车？”
不提关税。要到1980年1月1日，我国才恢复海关单独对外贸进出口货物征收关税的制度，也就是说，之前连关税都没有，国外卖多少的东西，拉回来按照官方汇率、再加点利润就直接开卖。
其实说“卖”也不对，因为现在的外贸基本上都是国家行为，买回来的汽车，也都是各有安排，所谓的卖，也只是一种清账手续。
比如73年的时候，我们就进口了200辆丰田皇冠轿车，划拨给广交会使用。
除此之外，部分东欧国家也是我们的汽车进口来源国，9000卢布一辆的波罗乃兹，就成为不少地方领导的座驾。
撇开汇率看表面，又没有关税，这些进口汽车“真不贵”。
一辆高档进口汽车，买回来只要2到3万一辆，甚至更低，造一辆红旗车，却要“十倍”的代价。
这让上级领导怎么选？！
看看，这就是“金融汇率”的魅力。
这时杨厂长也反应过来，眯着眼睛想了想，凑到陈凡跟前小声说道，“我听说有的单位愿意用5倍汇率换美元，那么，一辆进口车，其实能值15万以上？”
陈凡哼哼两声，瞟了一眼自觉醉倒的司机同志，对着杨厂长说道，“我看上面的意思，要扩大与国外的交流，到时候一定会引进一些国外的技术、生产线。
您想想，大家都在抢外汇，会不会有人愿意出更高的价格？比如，八倍、十倍，甚至更高？”
杨厂长一听，顿时倒抽一口凉气，喃喃念道，“好家伙，那外国的汽车得卖多贵啊？”
陈凡笑了笑，“外国的汽车真不贵，关键是外汇，有外汇就便宜，哪怕按照官方汇率，也能爆赚。”
84年的宝岛炒车，就是这么来滴。
只要拿到进口批文，能将手里的钱换成外汇，捣腾一批回来，即便这时候的关税高达120%-