古斯塔夫详细解释了他们一开始为什么会选用省力滑轮组吊运炮弹，而非电动机——
这并不是偷工减料，实在是炮管升降太慢，导致其他并行的环节加快了也没用。
其他活先干完了，也得眼巴巴地干等着，等炮管慢吞吞放平，才能操作后续环节。
但现在鲁路修提出了新的场景，新的需求，这些问题就值得商榷了。
鲁路修斟酌了一会儿后，点评道：“你们之前已经有所准备，那倒是不错，省了很多前期工作。只不过现在情况和需求有变，我们要的不再是跨海峡炮击对面的城市。而是灵活部署、近岸阻止敌方战舰的炮击。
所以，大仰角功能倒是可以省略了，俯仰机也可以极大简化。我们仍然只需要和战列舰上一样，最大仰角20度左右就行。射程指标也可以极大放宽，从46公里缩回30公里以内就行。
这种情况下，你们能不能造出‘可以不用把炮管放平回水平角度、直接在10度或者20度仰角下就装弹’的装填机？因为如果能省掉放平炮管、再重新扬起炮管这个最费时的环节，射速就能极大提升了。而扬弹环节加入电动卷扬机的话，也能比人力滑轮组快得多。”
鲁路修一边说，一边还在草图上用铅笔写写画画，作些示意。
饶是古斯塔夫非常专精本业，也不由看得心驰神往。
且不论这位上尉的细节设计能力如何，至少他对技术方向的指导是非常精准、远见的。
他能轻易看出问题的瓶颈症结所在，然后尽量利用手头现成的资源，围绕着短板弥补。
这种技术项目统筹能力，就不是一般人能有的。
古斯塔夫稍稍评估了一下，又神色肃然地拿起电话请来专业的项目经理、核心工程师，大家一起讨论了一番，才得出一个结论：
“鲁路修上尉，您的意见确实有可能做到，也能让开火速度提升数倍！不过这么做也有一些难点需要解决，还有一些不可避免的代价。”
鲁路修：“先说代价吧，我想应该都能接受。”
被喊来的技术负责人便一条条列举：“舰炮的身管寿命一般在200~300发，然后就会炮膛烧蚀精度下降。改为列车炮后，原本射速下降，炮管冷却环境变好，可以精度射800炮。现在重新提速了，寿命会再次缩短回300发”
鲁路修：“这些都无所谓，这都是成本问题，相比于战果和胜利，钱的问题就不