么样。
而且还有不明白真相的“专家”跑出来说，这个电动车不成熟，刹不住车，电池用几天就会着火，而且还漏电。
要是遇见下雨天或者车子打湿了，漏出来的电会把车里的人全部电死。
李文军又放出一个重型炸弹：如果对电车不满意，一个月内，没出过事故或者恶意损坏的车，可以全额退款。
不过如果一年以内，要想再买“文军实业”的电动车就要加钱了。
这个跟当初李文军推全自动洗衣机的时候用的套路是一样一样的。
而且这个时候买了德意志车的国人都发现车子有个很显著的缺点，油耗高，而且既然是低档车，配置都是最低的。
操控性还不如“文军汽车”的中档油车，而且还开始出现这样或者那样的小问题。
修起来费钱费时，因为只能去品牌专营修理厂修理，配件都很独特，必须用原装进口的。
买了车的人恍然大悟，这是德意志人在宰自己第二道。
有些国内的汽车配件厂开始拆解德意志的车，生产价格便宜得多的平替配件。
这样一来随便哪个修车点都能修。
不过这些平替配件质量始终不如原厂的精细，按上去，几天就坏了。有些部位还会把旁边或者联动的零配件都给磨损。
这些人只能又去原厂修配店修理。
那边拆开一看，用了盗版的配件，更加往高了要价。
买车的人叫苦不迭，却只能乖乖伸着头让人砍。
相反的，买了电车的人就很开心了。
充电桩已经做到每个小区门口都有。
运行成本低廉，低廉到比坐公交车还便宜。
那些什么打湿了会电死人，刹不住车和起火的传言，一件也没发生过。
口口相传，退车的人没有，来买新车的人倒是多了不少。
然后那些买了德意志车的人，不少又来买电动车。
见客户，需要显摆的时候开德意志油车。
平时自用开电动汽车。
之前偷偷买李文军电车的那些国家的民众开始放开手买。
因为前面几个月的试用让他们深切感受到这东西的优点。
现在配套都上来了，干嘛还要用贵得死的油车。
而且产石油的地方动不动就打仗，或者联合提高油价。大家总觉得以后