谈判价格绝对是偏高的。
以至于在双方律师团队签订股权转让协议时，都顺利到令对方不敢想象。
等到全部资产清算与股权转移手续走完。
已经是一个月后的事情。
至此。
他也终于在淄搏高新区，拥有第二家独立造车工厂，加上一份真正能上市售卖的挂靠造车资质。
“许总，淄搏独立工厂内部环境和产线设备清算已经初步完成了，状况比我们预想得还要好，这条客车改汽车生产线，本身的规格并不差，甚至说比我们目前的自有工厂，还要好一些！”
高新区会议室。
郑铁汇报道，升任成生产部总监，他也是第一时间调任过来，负责处理新厂区的改建和入驻。
这件事有点出乎意料。
但想想也正常。
国金集团为了将这条产线搬过来，先是花了接近上亿元收购陕汽通家的股份，又在扩充和改造产线上烧了几亿。
实际这条客车改汽车产线的整体规模，已经达到了量产正式车型的级别。
比那种投资二十亿，年产50万台以上的工业4.0造车工厂，肯定是差远了，但也勉强够用了。
唯一的问题，就是后续的资金断了，加上国金汽车水平实在太菜。
第一款造出来的车，上市直接扑街了，还欠着供应商一堆货款，压根没有任何投资回报，后续只能一门心思奔在申请独立造车资质上，想着融资套钱，结果活生生将自己憋死了。
看着这片面积更大的厂区，以及这套现成的汽车生产线。
星辰内部的高管们和老员工们心潮澎湃！神色激动得有点难以自抑！
泪目了家人们！！
一份造车生产资质，卡了他们那么久，最终甚至走上制造老头乐这条邪道。
而现在，也算是走上正轨，可以真正研发制造一款自己独有的上市车型！
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