“许总，近一个月以来，星辰01与星辰02的销量有所下滑，平均比高峰期下降了八千台的销量，现在稳态出货在两万六千台与三万台之间
不过总体来说，我们的利润相对比之前，却没有下降，反而维持住了。
新厂区的铅酸电池产线，已经完全实现了自给自足，大大降低了成本，加上之前的对接陕汽通家供应零件的降本，总计生产成本已经比之前降低了22%。”
原本，他们星辰汽车没有电池技术的储备。
郑铁汇报道。
而现在，与之前是大大不同了。
不光有专门的动力电池研发部门，而且通过山栋威能这个合作伙伴，接触到了更多的电池原材料供应商，以及下游的厂商。
再加上铅酸电池是一种传统的电池类型，其生产工艺较为简单。
铅酸电池的制造过程分为充电、脱硫、灌酸、充液、成型、负载试验这些环节。
整个生产过程，需要的设备和材料相对较少。
所以，干脆就在新厂扩建了一条专门生产铅酸电池的产线。
要知道。
电池包在总生产成本中本就占比很大，现在有了下游的原材料供应商资源，以及自己的技术，实现自我生产，这一块的成本算是大大降低了。
“不过，现在其他老头乐厂商，降价和竞争特别厉害，除了雷丁之外，已经有很多的厂商开始模仿我们，无论是配置还是尺寸，外观设计这些，都直接对标
价格大概还比我们低两三千块。”
郑铁继续说道。
他们星辰汽车进入老头乐的市场，打造了独家的“高仿老头乐”车型，经过了扩张、增长、爆发这几个阶段。
但爆发期过后，就是变得平缓的增速。
没有只升不降的波涛。
他们星辰老头乐的渠道加盟商，目前已经比以前扩张得非常多了，通过物流可以发到更多远距离的省份。
最核心的还是竞争问题。
这些下沉市场的友商们，自从工信部颁发相关政策导向后，完全就跟疯了一样，不断的降价和对标配置，要抢夺剩下的下沉市场和农村地区。
在这么激烈的竞争下，星辰能维持这个销量，绝对算了不起了！
也是因为他们是最开始做“高仿老头乐”的厂家，在下沉市场还是有品牌影响力和知名度。
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