经典的黑白熊猫配色，方正硬朗的线条自带着复古机械风格的美学设计。车辆启动，标志性的跳灯设计，让这辆尘封已久的赛车睁开了那双充满岁月往事的双眼。
在场众人都不禁心头一颤，思绪被眼前这辆百拓730给瞬间拉回了那个自带滤镜的80—90年代。
那时候z国赛车文化刚刚起步，而正处工业黄金期的邻国r国早已完成了汽车的工业化进程，日产车市场占有率高到骇人，赛车文化在亚洲更是处于遥遥领先的地位。
r国厉害的赛车手层出不穷，而国内却连款像样的国产车都没有。r国家喻户晓的漂移教父田中健一，在某次国际采访上大放厥词：“五十年内，联赛亚洲杯冠军我们r国包揽了！”
国人虽愤懑却无从辩驳，因为那时国内的赛车文化完全就是一片虚无的混沌，没人敢也没有那个能力去开天辟地。
可偏偏就是在这样的绝境中，宋振带着自己一手创办的百拓品牌创造了不可能的奇迹。
在亚洲杯决赛现场，他驾驶着那辆百拓730，用独创的油门漂移手法以压倒性的优势完虐r国漂移教父田中健一，让国人在汽车领域终于抬起了低下的头。
他夺冠那晚的场景被载入了z国赛车史册，成为了时代的烙印。
百拓国产车在他的影响下更是销量猛增，挤掉了进口车的大半市场份额，国内市场占有率达到了恐怖的百分之八十。
一代车神就此诞生，可陨落的速度也让人至今觉得意难平。
隔年的世界联赛开幕，许多国人为了给他加油助威，远渡重洋的飞到了拉斯维加斯。
就在所有人都以为他会带着国产车继续在国际上扬名立万时，宋振却在世界杯决赛前夕不声不响的退赛了。
没有任何的通知，就那样突然性的人间蒸发了。
有传言爆出他服用兴奋剂体检没过的丑闻，也有猜测说宋振受了很严重的伤不得不退赛。
可不论什么原因，他都没有站出来给车迷一个正式的交待。一些情绪激动的粉丝给他打上了逃兵的印记，怨怼的骂声四起，各种恶毒的话语席卷而来。
一夕之间，他从国民英雄成为了国民罪人。更可悲的是，为他说话的人还是一些为数不多的国外车迷。
他赢得了国际的尊重，却输给了亲手将他捧上神坛的国人。
那时大多数人喜欢的或许是冠军，而不是背后的赛车运动精神。