既然技术方面没有问题的话，那么我们就来谈谈实用方面吧，大家都是各方面各行业的专家，都谈谈你们的想法。”
众人闻言都点了点头，可大家互相看了看却都没有开口的意思。
汪良工见状笑着说道：“既然大家都不说，那我可就点了啊。小吴，这里就你最年轻，所以你就第一个讲吧。
放开点，大胆讲，我们都想听一听你们这些年轻人的想法。尤其这款电池技术还是你主持研发出来的，我相信对于它的使用，你比我们更有想法。”
得，又被点名了。要么说他不喜欢这种会议呢，年龄太小，成为了大家“照顾”的对象。
不过既然都点名了，那他该说还得说啊，谁让这里面他最小呢。
看着众人的目光，吴浩笑着说道：“既然领导都点名了，那我就自己一点浅薄的认识说一说自己的想法。
关于电池性能方面，其实最能体现的还是在新能源电动汽车领域。毕竟现在制约电动汽车发展的还是它的续航性。
目前市场上大部分的电动汽车的续航能力都在三百多公里，很少有达到四百公里以上的。我这里指的是家用轿车方面，这是新能源汽车的主力。
至于用作其它车型，比如客车或者货车这样的电动车，它们因为体积巨大，可用于装备电池的空间就比较大。因此续航里程就比较高，这个我这里就不说了。
如果使用了我们这款新电池技术以后，那么这些电动汽车的续航里程将普遍达到五百公里以上。
而这个续航里程足够几乎百分之九十以上的家庭平时用车的需求，即便是长途出行，以五百公里为一天的行程也不会感到有些不足。也就是说，如果它推广开来，基本上能够替代化石燃料甚至是生物燃料。
关于这方面的环保效益，经济效益，乃至社会效益我就不多说了，毕竟我也不是这方面的专家。但就说它所能创造出来的产值以及附加效益，绝对在万亿之上，甚至是不可估量。
除了新能源电动汽车方面，那就是在其它电子设备上，电池也是不可取代的重要配件。一款性能优异的电池，对于电子设备的发展起到至关重要的作用。
掌握了这款电池，就等于掌握了电子产品市场未来发展的命脉。当然了，还有它在这领域所创造出来的产值和附加效益也是十分惊人的。
关于其它领域我就不多说了，这方面我想你们比我了解。像在航天领域，