队收到，一二三号车组，按照预定方案，开始向预测着陆点机动。”
“一号车组收到！”
“二号车组收到！”
“三号车组收到！”
通过遍布在各处的监控系统，吴浩他们能够在心月狐指挥控制中心里面通过各个大屏幕非常直观的获知到各个现场的实时画面声音指令。
只见在大屏幕之中，由越野车所组成的搜索车队已经开始出发，向预测着陆点机动了。着陆场卫星地图上面，也能够清晰的看到各个搜索车组的所在的位置坐标，行进方向，以及着陆场测控中心所反馈的预估着陆区域。
通过盘旋着着陆场上空的高空无人机，也能够看到整个着陆场的地面情况，包括各个车队的行进情况等等。
不过此刻天还没有完全亮，远处天边已经亮起了鱼肚白，各个车队开启着大灯在广阔的草原上飞驰。
机场上，几架直升飞机已经准备就绪，工作人员正在做最后的准备工作。一旦光线允许，就开始起飞。尽管说这些直升机也是可以夜间起降的，但是风险太大。
而且在前期搜索的过程中，无人机将会承担全部工作。所以直升机的工作只是用于承载相关的搜救回收队员，以及一些现场情况处置保障人员在返回舱着陆后第一时间赶到现场。
看着飞船已经穿过黑障，通讯信号恢复正常，心月狐航天指挥控制中心里面随即开始呼叫起来。
行者四号，是否能够收到。
心月狐，行者四号收到。
行者四号，报告舱内情况。
报告，舱内情况正常，仪器设备运转正常，各个系统运行正常，仓壁正常。
心月狐收到，行者四号，密切注意舱内设备情况。
尽管通过远程监控，心月狐航天指挥控制中心里面也能够检测到这些数据信息。但为了避免数据出错，所以还是需要航天员亲自确认的。
其实这个过程原本没必要这么紧张的，也不需要确认，比较有什么异常航天员也会第一时间通报的。不过这毕竟是首次载人飞船返回着陆嘛，所以显得有些紧张和慎重一些。
这也挺好的，也是确保返回降落安全嘛。
“各单位注意，下面开始通报第二次着陆点预估为东经111度xx分xx秒，北纬41度xx分xx秒。”
“各车组调整行进路线，向新的预估着陆场进发。”
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