技的这套l4级高阶自动驾驶技术解决方案的展示和开放程度最高，而其它企业发布会上面只是展示的ppt以及一些演示视频，没有实际乘驾体验活动。所以单从这一点来说，浩宇科技就已经遥遥领先了。
其实智能驾驶系统的性能主要还是在硬件系统和算力上面，首先硬件系统方面，浩宇科技碾压同行这一点毋庸置疑，不管是复眼镜头还是新一代毫米波雷达，又或者是浩宇科技自主研发的新型激光雷达，都远远领先于整个行业水平。
强大的硬件技术能够为车辆的智能驾驶系统提供最为精准的环境态势感知，这对于车辆精准的感知周围的环境信息从而做出正确判断奠定了基础。单从这方面来说，这是其它企业都无法比拟的。
而在算力方面浩宇科技也有着强大的实力，不管是在计算芯片方面，本身他们就能够自己设计研制芯片，还有自己的晶圆厂来生产芯片，这是其它企业无法比拟的。
其次，浩宇科技在人工智能领域有着强大的实力，这一点在整个业界是公认的。早在l3级辅助驾驶系统方面，就表现的非常优异，赢得了广泛的赞许，所以在l4级高阶自动驾驶系统上，应该是没有任何问题的。说实话，我很期待搭载这项技术解决方案的车辆早点问世，好换了我家里那辆车。
“同样期待，楼上老哥分析的非常好，浩宇科技的这套l4级高阶自动驾驶技术解决方案的确是不管从硬件还是从软件方面都是碾压同样们的存在。可以看到，尽管吴浩在发布会上以及接受采访的时候说了很多比较激烈的话，但是那些同行们却非常的安静。
你们在看看之前那些企业发布会后是什么情形，但凡有人在发布会上面说出半点出格的话，就会迎来其他同行们的狂喷。这次呢，这些人怎么罕见的偃旗息鼓了。
不是他们不想，而是他们没得喷。即便是想喷，也要考虑一下后果。”
“说白了就是欺软怕硬吗，这些人不敢得罪吴浩。”
“可以这么说，浩宇科技可是智能汽车行业的大佬，得罪了它，那在这个行业内就别想再混了。”
我去，楼上的，有这么夸张吗？
“比你想象的更夸张。你要清楚，浩宇科技可是直接或者间接掌控了整个汽车动力电池行业差不多百分之七十的份额，在高端动力电池行业基本上实现垄断。所以得罪了他们，一旦对方电池断供，哪怕是晚几天，都够这些车企们喝一壶的了。
而除了电池之外，浩宇科