事实上，关于这座月面科学考察站该如何建设，其实一直是航天领域研究的重点课题，也是难题之一。
毕竟相隔三十八万公里，因此这就对于在月球上的任何建筑设施都有着非常严苛的要求。尽管各个航天机构，航天公司都发布了自己的月球科研站的相关计划，甚至包含了一些设计方案和设计思路等等。
但是具体这座月球科学考察站该如何设计建造，这也是摆在吴浩他们面前的最大难题，因为没有经验，也没有任何可以参考的对象。
他们智能通过之前各个航天机构，航天公司所发布的这些设计方案和相关思路，以及自身的相关理解，来从头开始构建这座月面科学考察站。
那么它该如何建设呢，又有那些功能模块呢，这些都没有现成参考对象。那怎么办呢，吴浩他们只能是根据这些参考资料和经验一点点来构建。
简单来说，这座月球月面科学考察站其实就可以看成是一艘在月球上的大型空间站。只不过相比于在月球近地轨道航行的空间站，这座月球月面科学考察站更为庞大，也更为复杂一些。
它具有空间站的所有功能和特征，比如它必须要拥有自己的核心舱，有自己的人员生活舱，还得有支持整个月球月面科学考察站运转的资源服务舱。
除了这几个舱段构型外，还要根据需要在这个基础上增加若干个实验舱，以及进出整个月球月面科学考察站的气闸舱。
只不过根据这座月球月面科学考察站的具体情况，以及月球环境的不同，这些功能模块也会略有不同，但都大差不差，功能作用上基本一样。
当然了，整座月球月面科学考察站远没有这么简单。因为相隔三十八万公里之遥，可能还会增加一些其它的舱段模块，比如储存仓库模块，还不能是一座，必须是两座，甚至三座以上。
为什么呢，因为这些储存仓库模块里面储存了人员生活科研工作所需要的物资，因此必须要进行容灾备份，不然一旦这个储存仓库出现问题，那么岂不是里面的东西都要损坏了。
一旦这些物资出现问题，相隔三十八万公里，即便是紧急安排货运飞船进行物资运输补给，也得至少一个周时间呢，这些人员如何等得及。
所以像这样的重要功能模块，一般都会两个或者是三个，甚至是更多个的建设，相互成为备份。
如此即便是其中一个，甚至两个出现问题，也不影响整个月球月面科学考察站的正常运转，