运输工作都是由这两台多用途工程机器人承担的。只不过它们毕竟不属于专业的运输车辆，所以能够承载运输的货物比较少罢了。
这也是为什么要费这么大的力气往月球上运输两辆专业的工程运输车的原因，可不光是为了运输那可黄金陨石星核。虽然这个黄金陨石星核的价值比较高，但也没有高到专门运上来两辆工程运输车的地步。
为什么不在原地组装完成而是转运到知海月面科学考察站那边进行组装呢？这主要是因为整个组装过程需要人为操控进行，而考察站这边的通讯比较便利，便于地球操控指挥。
另外，相比于着陆场这边，知海月面科学考察站的环境相对来说更好一些。
着陆场那边都是较为松软的月壤沙地，而考察站这边则是利用月壤打印出来的地砖铺设了一个工程操作平台。像很多物资的拆包以设备的组装维修工作都是在这里进行的，设施比较齐备。
至于先运输一辆工程运输车回来就是为了将它先快速组装好，然后参与到运输其它物资的过程中来，这样整个运输速度就会更快一些，不至于在物资转运过程中花费太多的时间。
整个工程运输车的组装其实是比较简单的，因为在设计时候就考虑到了如何在月球上进行组装。并且在拆解运输过程中尽可能拆解成较为完整的部分，因此在月球上，只需要将这些部件按照相应的顺序像搭积木一样组装在一起就可以了。
组装完成，就可以为这款工程运输车进行充电了。这辆工程运输车依靠电池驱动，为了方便货物运输它上面是不会携带安装什么太阳能电池板，同位素温差电池等这样的补电系统的，因此需要外接电源进行充电。
如果得不到及时充电的话，那它那就是一次性的设备，而在知海月面科学考察站则是有专门的太阳能电站进行供电，完全可以满足日常的使用需求。
因此，为了方便运输，也是为了运输过程中的安全，所以这两辆工程运输车所会用的超级固态电池是不携带任何电量的。尽管超级固态电池已经非常安全了，但考虑到在飞船发射以及航行着陆过程中可能发生的剧烈震动会导致电池出现短路从而引起火灾。所以货舱内所运输的电池通常是不带电的。这样即便是发生了短路，也不会出现问题。
为了提升整个工程运输车的工作效率，节省时间，这两台工程运输车，不，应该说他们前期送到月球上的三台机器人和这次的这两辆工程运输车都采用了快充技术，因此充电非常迅速。