轨道，甚至可能会悬浮在太空之中，成为一个环绕地球飞行的超高轨道卫星。
听完余成武的这样一番介绍，也让吴浩他们对于这个推进资源仓有了更加深入的了解，知道了整艘月球快车号地月转运飞船的研制不易。
“为了能够确保整艘月球快车号地月转运飞船能够在轨运行更长的时间，所以整艘月球快车号地月转运飞船采用的是分段式模块化结构，这也意味着，其整体结构可以进行分离和重新对接结合。
像这样的推进资源仓它也是有使用寿命的，因此当其达到使用寿命期限，或者说整个推进资源仓出现问题了。那么我们就可以将其分离抛掉，然后从地球发射新的推进资源仓上来与之进行对接，替代原有资源推进舱的工作。”余成武冲着二人接着讲道。
“除此之外，整艘月球快车号地月转运飞船内部包括外部的这些设施设备都可以进行整体性更换，未来也可以根据需要来进行增减。
另外，我们还预留了扩展空间可以通过对接口来增加月球快车号地月转运飞船的结构，扩增内部空间和功能模块，从而让其承担更多的任务。”
讲到这里，余成武从助手那边接过自己的透明折叠平板展开，然后再上面边滑动变说道：“请看大屏幕。”
随即旁边悬挂的一块原本显示数据的大屏幕上面显示出来了一个鸟瞰航天器的模型。
屏幕里面的这个航天器怎么和这艘月球快车号地月转运飞船比较像呢？张俊不由的好奇道。
余成武笑着点点头：“您说的不错，屏幕中这艘航天器，就是这艘月球快车号地月转运飞船的改进型号。
我们在这艘月球快车号地月转运飞船前面原本对接月球着陆上升器的对接口由对接了一个新舱段。
这个新舱段不仅仅可以扩充整艘月球快车号地月转运飞船的内部空间，同时呢在新舱段的前端还增加了一个多项对接器，拥有五个对接口，可以用来对接月球着陆上升器和货运载人飞船。
同时呢，原有左右的两个对接口也可以用来对接新的舱段，或者是对接飞船航天器，从而提升其整体可对接航天器的数量。
改进后，这艘月球快车号地月转运飞船将不再只是转运飞船，而是成为了一艘在地月之间飞行的空间站了，于此一来它的运用领域就更加广泛了。”
原来如此，我说呢这艘月球快车号地月转运飞船为什么设计的这么像空间站的核心舱，原来是为未来长远发展做