吴浩压了压手，示意众人安静下来，然后接着说道：“看来考察站这边进展比较顺利，大家都辛苦了。不过光有考察站还是不行的，其它配套设施设备也要跟上进度。”
讲到这里，吴浩看向余成武问道：“咱们的月球转运系统研发进展到什么阶段了？”
吴浩所说的地月转移系统，并非是当前用于月球知海月面科学考察站物资和货物运输需要的地月转移货运飞船，而是用于未来来回地球和月球之间的长期运行的人员和物资的运输转移系统。
整个地月转移系统非常复杂，按照阶段划分主要分为三大部分，或者说三大系统，分别是位于地球发射和着陆的载人飞船系统，用于地月之间来回穿梭的地月转移飞船，也被称作月球快车。
还有就是用于月球着陆和上升阶段的着陆上升器，也称之为登月飞船。
这三大部分既是独立运行的系统，又是一个整体。因为想要将人或者是物资设备运输到月球或者是将月球上的物资矿产资源运回地球，就必须要这三大系统精密配合，接替运转才行。
展开来说，想要将人或者物资转运往月球的知海月面科学考察站，首先得使用载人飞船或者货运飞船，将人或者货物运输运输到太空，与在太空中等待的地月转移飞船，也就是月球快车进行对接，然后由月球快车承载着人员和物资运往月球，然后再与月球上升空的登月飞船或者说着陆上升器对接，人员和物资转移到着陆上升器上，然后交由着陆上升器降落着陆月球。
如果想要从月球上返回地球，也是如此。
而与传统的登月飞船以及登月方式不同的是，虽然整个地月转运系统非常复杂，但是它胜在可以重复使用，不管是前面的载人飞船，还是地月转移飞船，还是着陆上升器，都可以长期多次重复利用。
如此一来，既可以维持与月球之间紧密的联系，建立一条地球与月球之间的交通桥梁，也可以最大程度的降低成本，将每公斤的登月成本或者返回成本，降低到现在登月成本的五分之一，甚至是十分之一。并且随着这套系统运行时间的不断延长，其运输成本还会边的更低。
而这就能够为吴浩他们大规模探测和开发利用甚至是殖民月球，永久定居月球奠定了基础。
吴浩的话语在会议室中回荡，每一双眼睛都闪烁着对未来的憧憬与期待。他看向余成武，那眼神中既有着对月球转运系统研发成果的期待，也有着对未知挑战的坚定。