真正驾驶是不一样的，他或许是第一个准备考取驾照的人，其他人想考取驾照，都没有报名的通道，而他可以接受最专业人员的指导，准备等真正能够考试的时候，就直接去进行考试，走一套正规的流程拿到飞行驾照。
赵奕在专业人员指导下，坐在飞行汽车的驾驶舱，并控制飞行汽车飞行的画面，被抓拍传到了网络上。
这也是宣传的一部分。
事实上，其他人想考取驾照，还需要等很长一段时间，想买到飞行汽车等待的时间会更长。
现在飞行汽车只见到了十三辆，还无法做到大规模的生产，一直都在不断的改进技术。
生产出来的汽车中，有两辆拿去做检测，有三辆在实验室不断的拆装当做实验品，还有三辆在航天、航空与交通部门，连奕星的基地里也只有五辆汽车。
奕星的计划是展会过后，就快速制造一批汽车，规模控制在一千辆以内。
这一批汽车会率先投入市场，但价格肯定会非常的昂贵，保守定价也超过两千万人民币。
两千万并非是不可触碰的昂贵价格，但考虑到制造上千辆，价格就相对非常昂贵了。
如果把上千辆汽车都销售出去，营业收入就会超过两百个亿。
不过对于奕星公司来说，两百亿的营业收入根本不算什么，他们已经有十一艘飞船订单，包括两艘运输船，和九艘观光船，最低的一个订购合同，牵扯的金额也达到了一百八十亿。
终于展会开始了。
很多拿到门票的人蜂拥而至，进到城内就围住了最中间的红色汽车。
红色汽车外表非常的酷炫，和其他的跑车不同的是，汽车前端和两侧都带有折叠翼，轮胎复杂的构造，更是让人感受到科技的震撼。
展台前，奕星的技术代表不断做着介绍，“这是奕星推出的首款飞行汽车！网络上流传的图片上，赵院士驾驶的就是这辆汽车。”
“汽车底盘安装了小型反重力系统，是现有最小型的反动力体系。”
“这是非常先进的技术，可以拖着汽车漂浮起来，底部还有两个微型涡轮发动机，和轮胎配合驱使汽车快速前行——”