他并没有插手过相关的研究，只是对于研究进度有些了解。
等实验正式开始以后，反重力装置通电，电力推进器以及电子系统被打开，就听到了设备下方嗡嗡的响声。
电力推进器就是利用电力让扇叶推动空气来获得向上的推力，理论上没有什么难度，但实际难度还是非常高的。
几台电力推进器都是最新的设计，所使用的扇叶都是以特殊镍铁合金为材料，最大的技术难关就在于动力控制。
简单来说，四台电力推进器必须协调工作来保证整个反重力装置的平衡。
“我们的做法是选取了一个平衡标，平衡标出现了倾角，就让一侧的电力推进器加大马力。”
“但试了几次还是很不稳定，又进行了一系列的调整，这一次应该好一些了”
段清柏说着也有些紧张。
这时候，电力推进器运作达到一定数值，反重力装置的一侧颤颤的升起。
好多人都揪心的看着，生怕装置只有一侧升起，或者出现什么其他大的故障。
好在其他位置也很快升起，整个装备被推动慢慢悬空，但明显可以看到装置的颤抖，有一侧还稍稍高出其他方位。
这个倾角非常的明显，肯定是平衡标、后台系统或者电力推进器控制存在什么问题。
整个装置距离地面有半米，悬浮了三分钟左右，段清柏就赶紧宣布停止了。
“准备降落！”
他赶紧到旁边去指挥降落控制。
整个装置升空的过程就已经很复杂了，降落的过程就更加的复杂。
为了保证装置的安全降落，就必须慢慢的降低电力推进器的功率，而且还要对位置进行调整，防止发生什么意外。
同时，他们还要搬运一个更高的支架，放在反重力装置的下方，升空半米距离不高，但考虑到反重力装置超过四十吨，即便只距离地面半米，中途电力中断或出现其他问题，也会是巨大的实验事故。
王浩旁观了整个测试过程，他对于实验整体还是很满意的，有平衡控制系统、电力推进器，就说明整体上已经没有问题了。
现在的主要还是后台功率输送以及自动化控制。
这些软问题就没有不可跨越的技术难关了。
在实验全部结束以后，段清柏也和王浩谈起了设计问题，“我们对于反重力飞行器的设计有好几个方案。”
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