的，电池设计完成、各项技术难题都解决了，但难题解决也只是理论上的，下一步就是制造出样品，然后不断进行测试完善。
王浩拍着段清柏的肩膀道，“不用担心，我对于储能线圈以及电子控制系统都非常有信心。”
“之前我还想着要继续去完善，但现在看了你们的进度，我觉得可以合并在一起。”
“如果我们一起研究，就能直接跳过封装设计阶段，整个电池各个部分嵌入到反重力飞行器中，接下来就可以以电池为能源。”
“段工，你忘了吗？”
王浩说着笑道，“我们的电池研究，主要就是为了支持反重力飞行器啊！”
“也对。”
段清柏听着扯了扯嘴角，沉默了好半天，明显有些不能接受，但最后还是点头了。
原因很简单，眼前说话的是王浩。
王浩不参与反重力飞行器整体设计工作，但他挂着个实验组总负责人的头衔。
反重力飞行器实验组，使用的反重力技术就来自反重力性态研究中心。
那才是真正的核心技术。
段清柏是技术组负责人，也只是项目副总工程师。
王浩才是最直接的负责人，只不过他主要负责的项目，是smes电池的研究而已。
其实也不只是职位的问题，王浩个人影响力也非常大，他开口说要合并项目，即便段清柏对所谓‘smes电池’没有信心，也肯定会点头认可。
好消息是
如果项目真正合并在一起，王浩肯定就会参与到反重力飞行器的工作中。
到时候，碰到什么问题，再一起商议解决就好了。
航天工业集团总部，副总经理滕建军，主管新型技术的研发事务，他已经收到反重力飞行器研究组提交的电力推进器以及平衡性测试实验报告。
滕建军对于反重力飞行器的研究是非常重视的。
哪怕放在国际上也都认为反重力技术，才是未来航空航天的主流技术，也是能直接改变航空格局的技术。
滕建军看了实验报告以后，不由用力按了额头，“进度倒是很正常的，只不过最重要的还是动力问题啊！”
他自然知道技术的关键。
反重力体系运作是需要高功率电力支持的，即便反重力飞行器研究进度再快，没有高功率电力支持，也只是空中楼阁而已。
点击读下一页,继续阅读 不吃小南瓜 作品《从大学讲师到首席院士》第三百零四章 飞行器悬浮测试，合并项目，徐保功：肯定要两年吧！