时间，在南海边那片充满活力的土地上，奔流不息。
几年过去，“红星集体运输公司”早已不是当初那两条破船的草台班子。
在方恒惊人的商业嗅觉和铁腕管理下，公司滚雪球般壮大。
他利用每一次任务积累下的雄厚资金，不断购入新船，开辟新航线。
船队规模从最初的两条破船，发展到拥有十几艘万吨级远洋货轮的庞大船队。
公司的业务，也从最初那条隐秘的港城运输线，拓展到了东洋、南洋，甚至远赴欧洲。
他们像一群最高效的工蚁，将国内急需的精密仪器、先进设备、技术资料源源不断地运回。
又将国内的丝绸、瓷器、茶叶和各种矿产资源，输送到世界各地，换取宝贵的外汇。
“红星”，成了悬在南海航线上的一颗耀眼新星。
它不上市，不融资，行事低调，背景成谜。
但其实力，却让所有从业者都无法忽视。
方恒，也从当年那个迷茫的公社办事员，蜕变成了一位沉稳干练、在香江商界都小有名气的“船王”。
他始终牢记祁明峰的嘱托，公司赚到的每一分钱，除了发展壮大。
大部分都投入到了赣南那片“毒山”的勘探和基础建设中。
然而，木秀于林，风必摧之。
红星公司的异军突起，终于触动了盘踞在东南亚航运界的一头百年巨鳄——“洛克菲财团”。
这个财团，背后有着某西方大国的影子，几代人深耕东南亚，几乎垄断了从马六-甲到苏伊士运河的黄金航道。
他们视任何敢于挑战其霸权的新势力为眼中钉，肉中刺。
起初，他们并未将这支来自红色华夏的“泥腿子”船队放在眼里。
只是用了一些常规的商业手段。
价格战。
他们旗下的船运公司，故意将报价压到成本线以下，试图挤死红星。
方恒毫不畏惧，直接利用自己对国内政策的精准把握。
开辟了数条对方根本无法涉足的特种物资运输航线，完美避开了价格战的锋芒。
挖墙脚。
他们开出三倍的高薪，试图挖走红星公司最优秀的一批船长和管理人员。
可他们没想到，红星公司的核心骨干，几乎全是和方恒一起从死人堆里爬出来的退伍兵。
点击读下一页,继续阅读 车前草的约定 作品《我，李云龙政委，祁同伟他爷》第101章 祁明峰：动我的人，问过我手里的枪吗？