经做好了，而且新运河可以连接好萨拉多河和科罗拉多支流和布兰卡湾，如果完全建设成功，运河长度差不多是390.4公里，后期维护主要采用自流模式。
哪怕如此，这个建造费用也是天价，发行的省债务8000万美金其实远远不够，最多只是一期的费用，河流和工程团队估计，至少需要2.4亿美金，平均每公里造价达到6万美金。
其实圣赫塞是有些过于着急修建运河，但他也想通过整修运河能顺带再捞点外省的人过来，顺带填充一下人口。
要发展工业化，必须要有足够的人，阿根廷人少，如果能通过这次运河建设，再给拉潘帕地方拉来七八万工人，也不占用本省劳动力人口，而且大工程建设必然可以拉动经济建设。
圣赫塞不得不再次感慨，要是现在拉潘帕省有个1000万人，他下个月就可以打到布宜诺斯艾利斯斯去了。
著名的苏伊士运河全长175公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米，几乎相当于一条中型河流。
巴拿马运河也是如此，全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。
原先被命名为科罗拉多运河，现在正式命名为拉潘帕大运河工程，长度比原先更长，预计河道宽度也是15米—20左右。
预计动用至少1500台挖掘工程机械和铲车，还有大量的拖拉机和卡车，其中将会有一半以上是阿根廷国产工程机械，全部由雷盾汽车和新科恩重工联合提供。
而现在拉潘帕省会开挖掘机和铲车的寥寥无几，需要进行招募和培训。
拉潘帕防务军有足够多的人，在他们退出军队之前招募挖掘机和工程机械司机，免费培训，一下子就招满够人了。
拉潘帕防务军第一波裁撤2个团，拉潘帕省国营资产委员会在布兰卡市成立拉潘帕工程机械公司，通过贷款分期付款的方式，向新科恩重工采购了1000台工程机械，支援拉潘帕运河建设。
运河的前期勘探进度时间会比较长，目前正在扩建拖拉机工厂，卡车工厂和工程机械厂。
雷盾汽车通过销售菲亚特汽车赚取了大量的的利润，而菲利普拖拉机厂和新科恩重工的卡车厂销售情况却并不如意，质量一般，价格也偏高，这形成了恶性循环。
圣赫塞搞大运河工程也有带一带这些工厂的意图，算是一举多得了。
负责运河建设的总建设法人由拉潘帕