小时230公里。
操控系统，为三轴四余度电传操控系统，设有新型智能机载衍射平显，配合头盔显示系统一同使用。
机身气动布局进一步优化，气动效率相比原型机提升2.5%，升力系数提升0.9%，正向雷达反射截面积缩减为2.8平方米。
机体复合材料使用比增加为12%，空重由17500公斤缩减为16600公斤，机动性和操控性能比基础量产型改善6.7%。
武器系统，机体外挂点12个，装备一门gsh-30-1型30毫米机炮。
右手拇指不断触碰平板屏幕的周海，很快读完整份关于歼-15c‘虎鲨’舰载机的珍贵技术资料介绍，获悉完整的详细性能参数。
“按照这份技术资料显示，歼-15c的纸面数据性能已经全方位超过阵风和f-18e‘超级大黄蜂’，综合性能的确处于准四代级别，战斗力非常强悍，与歼-10d‘火龙’处于同一水平，仅有航电系统和飞控系统存在差距。”
周海浏览完毕之后，没有着急继续浏览接下来的训练详情，内心已经对即将驾驶的歼-15c有了完整的基础概念，默默给出评价。
仅次于杨威院士的得意之作——歼-10d‘火龙’！
这便是周海针对歼-15c的评价。
作为最新改进型的重型舰载机，解决心脏病并经过气动布局和机体结构全方位优化的歼-15c‘虎鲨’，其综合性能的的确确位列准四代级别，仅有航电和飞控系统存在弱势。
两台s-10c，准四代‘东北虎’aesa，全新光电瞄准系统、新型电子战系统和具备智能化的航电，再加上优化气动布局和机体结构，通过高性能复合材料减重，从而使得歼-15c‘虎鲨’的战斗力达到堪称恐怖的程度。
综合性能位列顶尖！
战斗力恐怖！
舰载机领域，四代之下，三代最强！
但是，这款歼-15c的战斗力，仍旧比不过歼-10d‘火龙’，准四代航电和标准四代航电之间的差距，是一条无法逾越的天堑。
周海有足够的信心驾驶歼-10d‘火龙’，轻松击败这款已经足以碾压世界99%舰载机的歼-15c。
轻松。
是的，就是轻松。
无论是超视距空战还是近距格斗。
“总体而言，歼-15c针对横向同代