约二十秒之后，整架蜻蜓来到舰尾。
整个舰尾区域画面，通过复眼光学观察系统进入周海视线。
安装于舰尾右上方处的‘海麻雀’近程防空导弹系统率先进入视线，舰尾左侧外围延伸出去的区域内设有密集阵近程防御系统，中心区域，则是占地约数十平方米犹如usb凹槽插口的舰尾发动机试车台区域。
试车台下方，由一排金属栏杆构成的舰体小型码头，用于人员离舰和运送物资。
发动机试车台区域内空空荡荡，位于舰尾中心深处的试车台大门紧闭，没有打开，更没有相关人员和需要测试检修的舰载机引擎等军事设施。
无收获。——浏览一番6副屏幕图像呈出的试车台全景画面，周海轻轻摇头，舰尾区域并没有什么高价值目标等重要收获，目光投向1号高清视频图像，点击位于试车台凹槽左上角的通风管道，予以标记。
通风管道处于开启状态，可以进入。
获得提示的四号操作员，随即向12号蜻蜓无人侦察机下达行动指令，前往标记区域。
紧接着，保持悬浮状态的12号蜻蜓，通过复眼系统和红外探测系统，规避舰尾区域的探测器和舰体监控体系，窜入试车台区域，来到左上角顶端矩形通风管道口前，接着小心翼翼通过狭窄的管道口网格，进入管道内部。
华盛敦号通风管道系统规模极其庞大，总共涉及四千多个舱室和二十多层甲板，管道总长度高达数十乃至上百公里，如同人体血管般复杂且重要，承担着舰体内部通风换气的职责。
然而，华盛敦号的通风管道系统，对采用通风管道渗透方案的蜻蜓机群来说可不友好。
稍不注意，就会在如同迷宫般的通风管道系统内迷路，无法找寻出口，即便找到出口，也有可能属于死胡同。
不过，12号蜻蜓无疑是幸运的。
12号蜻蜓无人机沿着如同蜂窝状密集复杂的通风管道飞行，按照周海不断给出的方向标记提示，没多久，便成功来到航母舰体内部主甲板末端通风管道区域。
待继续平稳飞行约十余米之后，12号蜻蜓更是如同幸运女神附体般，成功找到一处位于主甲板顶端的通风管道口，并未如同其他蜻蜓那般，仍旧在通风管道内不断飞行，找寻出口。
正确路线，正确出口！
穿过通风管道口，离开通风管道网络。
如同落入米缸的老鼠般