‘老飞’的中级飞行员，并不能准确形容描述其实力。
飞行实力等级制度，以个人天赋和实力为核心，飞行小时数仅具备一定程度的参考价值，可以非常精准评价一名战斗机飞行员的具体战斗力。
当然，这只是周海自己摸索建立的飞行实力等级标准，说是标准可能还有些夸大，用模型这个词语描述较为贴切。
飞行实力等级模型。
根据这个尚处雏形状态的实力模型，进行划分，周海现有的准驾机型种类评价级别各有不同。
初教六，登堂入室。
l-15c猎鹰，炉火纯青。
歼-10s，登堂入室。
歼-10d火龙，登峰造极。
fc-20x青蛟，炉火纯青。
fc-20s青鸟，炉火纯青。
歼-15c，登堂入室。
一共七款准驾机型，最熟悉和最喜欢的大老婆歼-10d，周海对其掌握程度已然步入登峰造极层次。
歼-15c虎鲨想要提升到炉火纯青地步，还需要至少一个月的时间予以熟练。
“暂时就这样吧，时间差不多了，先回去阻拦降落，还有电弹等着我。”思索一番，摸清自身情况和接下来的目标，周海收拢心神，不再多想，时间已过二十分钟，是时候返航回归基地。
关于自身规划和目标暂时不急，今天最重要的是单飞，空战训练已经进行二十分钟，算上航行时间，差不多半小时。
是时候回去了。
除了滑跃起飞，周海还要进行具有重大意义的弹射起飞。
“呼叫舰岛，101号已完成空战训练任务，准备返航。”右手打开机载通信频道，周海按照流程呼叫基地，报告情况。
加密通信频道内，中年管制官收到来自于周海的例常报告，终于松了一口气，立即回应道：“舰岛收到，甲板正在进行降落准备作业，预计3分钟后完成，身体情况怎么样，有没有不舒服？”
言语之中，带着关切和尊敬。
讲真，全程关注101号机空战训练过程的值班管制官，完全被周海这位新任大队长的飞行训练表现给镇住了。
根据机载数据链同步传输的飞行数据显示，101号歼-15c的总空战机动和飞行动作平均过载数值为5g！
5g飞行过载！
最重要的是，平均数！