t-50高教，韩国航太工业公司研发，洛马公司提供技术支持，航程达到1800公里左右，最大升限14630米，有效载荷4.5吨，搭配一门20毫米机炮，采用主流高教机的电传操控和多普勒雷达，与l-15‘猎鹰’高级教练机处于统一水平，综合性能准三代。
这是韩国自研机型之中的少数精品，出口多个国家空军，印尼空军便是其中的采购成员之一。
识别出对方的身份，周海已然大致猜出这架t-50高教出现在此的原由，没有过多在意，小心避开即可。
双方相对运动距离大约三十公里，这个距离已然超过正常人的目视距离极限，周海并不担心自己会被t-50高教的飞行员看见，此外，除非执行实弹射击任务，高教机更不会没事开启多普勒雷达扫描。
周海保持这个相对距离，没多久，正在执行夜间战术训练的印尼t-50高教和高速掠海突防的102号歼-15c‘虎鲨’，在三十公里水平线上平行交互，t-50高教航速和高度仍旧不变，没有任何异常举动。
悄然避开这架t-50高教，苏禄群岛近在咫尺，正对周海的十数个岛屿位于苏禄群岛中部，锐眼头瞄呈现这些岛屿的海拔高度和地貌数据，以及岛屿各处的水道信息。
苏禄群岛北部为伊莎贝拉岛群，中部为霍洛岛群，南部为塔威塔威岛群，大大小小岛屿八百多个，有无数的岩滩和暗礁，人口上百万左右，主水道共计三条，从北往南，第一条位于伊莎贝拉岛和霍洛岛之间，第二条位于霍洛岛和塔威塔威群岛之间，第三条位于邦奥岛以南。
三条主水道全是远洋货轮，即使超低空突防也有被发现的可能性，对周海而言危险性过大。
“要避开深水区的远洋货轮，也要避开近海的居民区，只能借助暗礁区域和无人岛的掩护，走第二水道。”周海透过锐眼头瞄查看电子航空图，迅速浏览各条水道的地理信息，思索片刻当即作出决断。
第二水道位于苏禄群岛中南部区域，这里暗礁区多，无人岛多，不易被人发现。
右脚踩舵偏转机身角度，拉杆调整航向，102号笔直飞向第二水道，十数秒后，前方出现一块高耸凸起的礁石，周海面色平静，踩舵拉杆向右偏转改变姿态，整架战机与这块礁石擦肩而过。
前方，已是暗礁区。
暗礁区范围广阔，宽度达到四十公里，长度一百三十公里，行经第二水道的远洋货轮绝不会涉足此处，