由检需要的是听话的人，需要办实事的人，并且他自己是一个有担当的人，不会推卸责任给下属，因此温体仁在一些细节上还是敢做事情的。
例如眼下的货运定价，温体仁就经过多方走访，最后才定下了价格。
“回殿下，工部查看了天津到京城的货运钱和脚夫钱，最后准备两种货运定价。”
站在承运殿内，朱由检面前的温体仁毕恭毕敬的作揖，并从袖中拿出了一本奏疏，双手递上。
在朱由检接过打开的同时，他也不慌不忙的说道：
“两则货价，一种称重，一种包箱。”
“称重的话，按照百斤一文三里来算，包货箱的话，一车箱可装货五吨，每里定价十五文，比称重便宜十几文左右。”
“但即便如此，二十节车厢共用运货，每里的利润还是在一百文左右，京津铁路整段跑下来，货运费七十五两银子，而工部的利润在整车二十六两左右。”
客运要成本，货运要盈利，这是朱由检定下的规矩，因此温体仁也极大的提高了货运费。
只是他这么提高，朱由检略微皱眉：
“十万斤货物，走陆路和水路成本多少？”
“陆路约十五两银子，但需要十天时间，水路约二十两银子，需要三天时间。”温体仁报出了运费，这让朱由检稍微舒心了不少。
他本以为这运费收的有些高了，但实际看来是差不多的。
毕竟对于火车来说，四个时辰就能从天津到京城，这过程里节省的时间能让不少商人少受苦。
不过尽管如此，货价依旧还是定得有些高，因此朱由检开口道：
“每车的利润定在十两银子就足够了，让一些利不是坏事。”
“殿下仁慈”温体仁闻言，当即拍了拍朱由检的马屁，倒是朱由检继续说道：
“煤炭的价格若是随着开采而下跌，车票价格也跟着下跌，总之客运不赚，货运少赚。”
“下官领令旨”温体仁作揖应下，朱由检也继续向他问了关于其他几条铁路的状况。
总的来说，每条铁路都在有条不紊的修建，基本是前面路基稳固之后，后续的枕木铁轨就跟上了。
工部为此专门按照朱由检的话，成立了一个铁路司，并且铁路司招募了不少固定的工人。
他们的任务很简单，工钱也很低，那就是每个人看管每里铁路，每日十文，一月三百文的