户推荐附近的酒店与饭店。手机用户我们不收钱，但企业用户我们收钱。这是其一，如果我们做大，做到后面，任何一家门店，我们都可以收一笔地图摊位费。”
所谓的摊位费就是在高德导航上面标注你的商店位置。
要不然，你就不能通过高德导航搜索到你的门店所在的地方。
如果你与导航合作，那么，搜索门店，导航就可以自动直接带你到你所要到达的位置。
当然，这个收费也不贵。
看门店大小，一般都是几百块就可以搞定。
别小看这几百块。
一个城市这么多商店，一家收几百块，一个城市动不动就几百上千万。
中国这么大，光是摊位费就是一笔不小的利润。
“摊位费，陈总，您这个思路厉害，可是，门店的店家愿意交摊位费吗？”
“所以这得看我们高德导航能做到什么样的地步了。如果到时候人人都用高德导航，没有高德导航大家都找不到位置，那他们肯定会交。”
“这个模式好。”
这样的一个模式不但开创了一个新的盈利模式，而且，看起来这个模式比之与汽车厂商合作还更为的有前途。一但这个模式做好了，那么，他们高德导航绝对能垄断整个市场。
“当然，还有另外的，与一些其他生活类应用合作，也能产生一笔不少的费用。”、
“生活费应用，陈总，具体指哪些？”
“这个暂时我也说不准，到时候这一些应用出现了之后，我们就知道了。”
不是陈宇说不准，而是现在智能手机还没有发展到那一步。
自然，像打车，美团，饿了么，共享单车之类的生活类应用还没有出现。
一但智能手机发展到了一定的地步，这一些应用自然而然也会应蕴而出。
一翻与陈宇畅聊，肖軍受益非浅。
他之前对于导航一直只坚持与汽车厂商合作的模式。
因为只有这样，利润才能保证。
可陈宇一翻指点，他才赫然发现，原来导航还有这样的打法。
这也让肖軍内心有一些激动。
他之前做导航只是想赚一些钱，从来没想过怎么垄断这个市场。
因为他垄断不了。
各大汽车厂商采用的导航并不一样，你实力再强也不可能让所有的汽车厂