换成是柏油路或者纯土路还差不多，不然在连续振动之下，乘客非得被颠得进入帕金森状态不可。
暂时也就这样了，让厂家安装减震弹簧也不现实，这零件发明还得一段时间，前期这样的车就算是可以量产了。
为了提高京城，乃至整个大明各城市里的交通运输能力，特别是载客方面，某太子便照搬了后世的人力车。
以京城眼下的人口，搞五千，甚至一万辆人力车也不是不可能，几百年后的某超级大城市就拥有高达上万辆人力车。
按照一里地二十文铜钱来计算，一个车夫一天拉二十里地，就能落袋四百文。
一个月刨去风霜雨雪和生意不好的天气，就算能做二十天的买卖，就是八两银子。
抽成一两应该不算多，一里地只收十文铜钱，收入减半，估计也能承受。
如果有一万辆人力车，每月就可以抽成一万两，全年超过十万两，绝对是个大买卖。
不过前期投入就成问题了，因为拉人力车的苦力，基本上就买不起这种车。
要让他们做车夫，还得给他们贷款，有的人不太安分，就会卖车跑路。
所以就要引入一些管理公司，让他们来承担全部的风险。
某太子看中的就是那些地痞头目，有了他们介入，苦力们就会老实许多。
听话的头目就可以被允许进入人力车市场，这可是一个价值十万两银子的大蛋糕。
宅心仁厚的某太子吃掉一半，剩下的部分都可以让这些家伙来瓜分。
哪怕有十家涉足此行业，每家也能有数千两银子的收益，没人不会心动。
某太子就做几辆样车，然后让头目们当作投资方，这买卖真是一本万利呀！
他们之中的某些人会迟疑，不过只要能垄断市场，那就大不相同了。
任何行业，只要能做到垄断，哪怕是掏大粪，那也是能赚到盆满钵满的。
人力车市场也不例外，参与的人越少，每家分到的利润就越高。
“感觉如何？”
幺鸡还要听取女性乘客的评价，尤其是收入较高的高级女乘客。
“回殿下，此车乘坐甚是舒服！”
喜儿也对人力车非常满意，虽然是由人来拉动，可舒适性一点都不逊于马车。
“那便好，此车可在内廷使用。在外则为出租车，即仅需支付数十文铜钱，