要不然他自己屁股下面的位置也要坐不稳了。
心中很是憋屈的森山修正觉得自己没有做错什么,但是现在局面却是朝着他最不想看到的局面发展。
该死的南山变速箱,该死的宝马汽车集团,该死的江辉。
你就不能等6at自动变速箱量产的时候再公布这个消息吗?
干嘛要提前几年就在那边吹嘘,搞的大家压力都很大。
至少让着自己缓几年嘛。
就在森山这边很是无奈的吐槽着南山变速箱的时候,采埃孚内部也是在分析着江辉的讲话。
想要从这些讲话内容里头判断南山变速箱的6at自动变速箱项目,到底进展到什么程度了。
“斯蒂芬,按照汽车行业的发展规律,一款产品推出来之后,往往会在第三年推出一款中改款车型。”
“一般情况下,中改款车型不会对动力总成进行大幅度的变更。”
“但是赤兔77这一次的情况显然有点不一样。”
“我认为对方应该是准备在后年推出搭载6at自动变速箱的改款赤兔77。”
“结合对方5at自动变速箱的推出时间,跟6at的量产时间差不多有五六年的间隔。”
“这个周期用来开发一款全新的一款变速箱,勉强也是够用了。”
米卡斯作为采埃孚的研发总监,今天专门跟总裁斯蒂芬说明行业内6at自动变速箱的发展情况以及采埃孚内部的推进状态。
作为变速箱行业的领导者,采埃孚的目标从来都是做世界第一的变速箱巨头。
在过去的上百年里头,它的这个目标,大多数时候都是实现了。
也就是南山变速箱把5at自动变速箱率先搞出来之后,采埃孚才有点落后了。
但是很快的,采埃孚也推出了属于自己的5at自动变速箱。
并且也加快了6at自动变速箱的开发进度。
可是从目前的情况来看,南山变速箱的发展也很快。
“如果后年就推出6at的话,那么岂不是又要比我们快一年左右?”
斯蒂芬有点郁闷的看着米卡斯。
这个结果,他有点接受不了。
什么时候一家来自华夏的变速箱企业,能够在技术上超越采埃孚了?
关键是他知道对方不仅在乘用车变速箱领域有巨大的突破,在重卡上面使
点击读下一页,继续阅读 南山堂 作品《汽车巨头从娶女儿国王开始》第534章 噱头带来的影响