个20寸轮毂的轮胎胎壁很薄，轮胎瘪不下去，在沙漠里刨坑可以，要在沙子上行走如飞就很困难，其实相当不实用。
总体而言，上海车队的车改得更爆一些，从气场上看，他们没有辜负一线城市人民群众的经济实力，谁知道他们来到华容道，就基本上集体在山下趴着。看来他们可以在ktv里把前列腺搞坏，但不可以在华容道上把车搞坏。做为车主来说，他们称得上是一群有责任感的车主，但做为上海地区越野人的代表来说，他们就太不负责任了。
母司和宁波车队的队长商量了一下，把车子上山的次序排好，宁波车队队长做头车，猛禽做尾车，有序上山。
果然不出母司所料，干第一个长坡，其他车都上来了，最后一台猛禽没上来。
猛禽的半轴被干断了，看来只好在山上睡一晚，第二天再带着配件过来换半轴。当时因为前面的路堵着，母司下车看后面队友的状况，就看到了猛禽冲坡的全过程。
“这个坡它就是上来了，后面的路他还是会冲断的。”母司对站在身边的冠军、豆腐等几个兄弟说。
冠军问：“为啥？”
母司道：“开法关系。还有就是升高后没换上摆臂，半轴拉扯的角度太大。软桥车和硬桥车结果不一样的。”
豆腐道：“新猛禽怎么这么不经操？”
母司道：“原厂半轴都是普通能用级别，猛禽这样冲坡，加上车身自重大，半轴已经在大角度了，打掉是正常的。”
冠军道：“冲坡太伤车了，慢慢爬最好。”
这时也加入讨论的袋狼说：“攀爬就是要最合适的速度。”
母司道：“对的。有锁，有抓地力，干嘛不慢慢爬？没办法才会选择冲坡，毕竟车速上来后相对容易失控。”
拿着手台给大家做指挥的一个宁波兄弟笑道：“以前有锁不开，显示自己牛。结果拖车回家。”
接下来，母司上车继续前进，又过了几个坑坑坎坎和一道沟，转眼间到了一个石头坡。这个地方是小帅的伤心地，他上一次也是第一次来华容道，就在这个点折腾了四五个小时，对这一处的花花草草产生了很深的感情。但这次，小帅驾驶他的牧马人两分钟就上去了。他根据上次的感情经历，也有了很深的经验。
每台车过每一个难点，本地经验丰富的宁波兄弟都会用手台指挥。这个石头坡也还好，在宁波兄弟的指挥下，基本上大家都顺利通过，只有两台车出了状况，一