嗯，至于为什么代号是尾翼34。
那完全就是这飞机是在34年的年末搞出来的，就是尾翼34。
再说这性能，牛逼么？
在现在这个年代来讲，那就是小母牛坐飞机，你们接下一句。
别的不说，就是那580公里每小时的速度都能甩卫山河现在飞机一大截了。
卫山河麾下的飞机现在飞的最快的最大速度三百公里每小时。
而且航程还挺短，和尾翼34的航程根本就不在一个层次上。
更不要说什么座舱和升限了，飞行员刚才下来都说了。
在数千米的高空，飞行员作业完全不受影响。
就这飞机，现在拿出来都是王炸。
试飞结束，卫山河当然少不得会见英雄，也就是试飞飞行员。
宣布对方个人二等功，飞机制造厂集体一等功。
又是一顿大撒币，飞机制造厂所有人的嘴角都快咧到了后脑勺。
包括之前被卫山河丑拒加入卫国军军籍的歪果仁，都笑的合不拢嘴。
主要是卫山河的奖金发的太多了。
他们这些没有军籍的歪果仁的奖金当然也就比有军籍的华夏人要高。
之后，卫山河又和这些工程师开了个小会。
会议内容主要是有三点。
那就是单翼轰炸机以及运输机设计和研发。
相信有了尾翼34这个成功的案例，只要耐心钻研，这些都是很快就能面世的。
第二是舰载战斗机设计和研发。
这些需要海事集团那边的工程师过来和他们一起参与设计。
毕竟飞机生产出来所处的环境有根本不同嘛。
舰载战斗机相比较陆基战斗机来说，难度还是有一些的。
不管是动力、气动布局、材料适配更或者是机体与起降系统都有区别。
嗯，还有最容易解决的折叠机翼。
不过这些就不是卫山河需要操心的事情了。
他需要操心的只有给钱和荣誉。
第三点就是关于去东北新建的三所大学任教的事情。
也不是去坐班，就是抽空去讲讲课，并且带优秀学生参与设计和研发。
主要是遇到了，那就提一嘴，毕竟，学校都搞好了，明年就开始面向全国招生了。
学
点击读下一页,继续阅读 老王在北方 作品《抗战：从北大营反击开始》第290章 卫山河的发展