我东北腹地，制衡甚至绕开日人控制的南满铁路。”
“沈海铁路，已确定向西延伸方案，经海龙、通辽、开鲁、赤峰，直抵承德，最终对接北平！此线一成，即为我东北连接华北之纵向大动脉，日人再无法凭南满一线掐我咽喉！”
“吉海铁路，向西经长春、农安、洮南、白城，与正在加紧修建的洮索铁路贯通，形成沿西北边境的吉林-内蒙古铁路带，屯垦实边，巩固国防，一举两得！”
众人低声交谈，面露兴奋。这条线路意味着战略主动权的争夺。
“其二，北部边疆干线：核心在于服务国防，移民实边。”
“洮索铁路(洮南-索伦)工程加速，未来将延伸至阿尔山、满洲里，与中东铁路西线对接，形成西部坚固防线，兴安屯垦军之调动、对苏边防之强化，皆赖于此。”
“呼海铁路(呼兰-海伦)向北延伸至黑河，构建哈尔滨至黑河的快速国防通道，北满控制力将空前增强。”
“其三，南部出海干线：目标乃自建港口，打破日人大连港之垄断！”
“打通铁路(打虎山-通辽)向南延伸至锦州、葫芦岛，与我方正在扩建的葫芦岛港联动！届时，我内地物资可由通辽直出葫芦岛，无需再经大连，经济命脉，务必自主！”
“同时，规划热河支线，由朝阳经承德接北平，开辟第二条入关通道，减轻山海关压力，增强我战略纵深与灵活性。”
“其四，战略支线：对日人之铁路扩张，形成反制与包围之势。”
“吉敦铁路(吉林-敦化)将东延至延吉、图们、珲春，打造我方的图们江出海口通道，此举可直接对冲日人觊觎已久、意图连接朝鲜的吉会铁路计划，绝不容其轻易得逞！”
“洮昂铁路(洮南-昂昂溪)北延，经讷河至黑河，将与呼海线形成北满环线，对日俄控制的中东铁路形成夹击与牵制态势。”
王树翰念到这里，稍稍停顿，环视会场。
在座诸公，无论是原先的奉系元老，还是经过整顿后提拔的新锐，无不神情激动。
这一条条钢铁脉络，勾勒出的不仅是交通图，更是一个强大、自信、拥有战略主动权的东北未来！
这半年的成绩，远超过去数年的总和。
“少帅，”
王树翰看向张汉钦，语气带着请示，
“铁路建设仅是开端，其后还有工矿、教育、军械生产等诸多
点击读下一页,继续阅读 青衣江月剑 作品《铁血少帅：华夏山河寸土不让》第53章 你们闹吧，我东北开卷了