首先针对较小的尾翼段。
采用了多点柔性承托集群吊装。
超过三十根的高强度纤维吊带，从不同角度、不同高度包裹住飞机残骸。
三十多台吊车，根据各自的位置和性能，被分配了不同的起吊任务，数据链将它们联为一体。
“第一集群，同步启动！起升速度，设定为每分钟3厘米！”
命令下达。
吊车司机们经常的手心都在冒汗，呼吸都快要停滞。
嗡~~~
数十台重型引擎低频共振产生的声浪响起，震得人胸腔发麻。
三十多根吊带同时均匀受力，缓缓将尾翼一点点的抬起。
飞机的生锈钢铁被拉的吱吱作响。
嘎吱嘎吱~~~
仿佛随时可能会断裂。
上升过程极其平稳，几乎看不到晃动，只有沙子不断的掉落。
所有站在外围的人都屏住呼吸，眼睛一眨不眨的看着紧张时刻。
要知道三十台吊车，看似吊起来很容易。
但难度却非常大。
因为要保持同步，光是这一点就非常困难。
可如果吊车太少，飞机的受力点少，就很容易被拽坏，甚至是散架。
这就好比在做一场精致的手术，并且是30多个人同时参与，难度可想而知。
随着机身一点点缓缓上移，现场只有机器的嗡鸣声和心跳声。
好在一切有惊无险。
当吊车们集体平移到旁边准备用来建设房子的钢板地面后轻轻放下。
现场瞬间爆发出热烈的掌声。
所有的吊车司机们也重重的松了口气，赶忙擦擦手心的汗，脸上露出欣喜的表情。
但这并没有结束。
接下来才是最关键最困难的工作，主机身段。
这一次，吊车的数量再次增加了30台，一共60台。
密密麻麻的吊带被固定在飞机的每一个角落。
这一次，除了吊带，还动用了特制的宽幅尼龙网兜进行底部承托。
“全体注意，这是最后一步，也是最重的一步！”总指挥的声音带着激动和紧张。
“协同系统最终校验...通过！”
“起吊！！”
轰隆隆隆...
这一次的
点击读下一页,继续阅读 地中海龙王 作品《同学，快收手吧！校规真写不下了》第252章 成功吊起