“聂教授，你确定要用一根钉子都没有的方案，是吗？”聂广义问聂天勤。
闽小记里面有这样的一句话：闽中桥梁，最为巨丽，桥上建屋，翼翼楚楚，无处不堪图画。
木拱廊桥是世界古桥梁史上绝无仅有的一个品类。
木拱廊桥往往建造在高山密林和深谷险涧之间，溪涧变通途。
木拱廊桥基本都是有榫卯来连接的。
最初建造万安桥的时候，是没有钉子的。
“大头，既然想把万安桥恢复成最初的样子，那就肯定要用编梁木拱桥营造技艺的，必须使用原木和传统木建筑工具。”聂天勤回应。
“完全不使用现代工具，用编梁技术靠榫卯结构连接，对匠人的要求还挺高的，这也不是我一个人能完成的。”聂广义表达了一下自己的看法。
木拱廊桥的建造，需要由一名资深的木匠师傅负责指挥，这个人原来一直都是邱爷爷。
聂广义虽然有天赋，但毕竟实地操作的经验有些不足。
模型和真正的建造，还是存在差距。
除此之外，还需要多名木匠同时配合，才可以完成。
木拱廊桥营造技艺，一直都是通过师傅对徒弟的口传心授。
有很多都是没有明确的记载，靠的就是老师傅的感觉和经验。
聂广义不喜欢这种说不清道不明的东西。
他做模型的第一件事情，就是数字化建模。
要求彻底回归“原始”，对聂广义来说，还是有些难度。
尤其是和邱爷爷徒弟们的配合问题。
聂天勤在这个问题上异常坚持。
他不反对“全球选材”，也不反对给选好的木料做终极的防火处理，独独营造技艺这一点，必须要原汁原味的。
“我们中国人有句古话，叫榫卯万年牢，和钉子相比，榫卯结构有很多的优势。”
聂天勤一直都特别推崇榫卯结构。
榫，剡木入窍也。俗谓之榫头，亦作笋头。
榫卯结构是我国木质家具和木构建筑采用的一种凹凸结合的连接方式。
凸出的部分叫榫头，是榫卯的榫。
凹进去的部分叫榫眼，是榫卯的卯。
有点像螺丝与螺帽的关系，只是更加浑然天成和天衣无缝。
榫卯结构，历史悠久。
河姆渡