大的阻碍。
河南跟湖北也一样，中间有南阳盆地，长达几百公里的路段都是陆路。
古代走陆路的成本非常高，所以交通十分不便。
反观如今不管是河北还是广东，都有运河可以沟通，河北不用多说，有永济渠，而广东有灵渠。
那么只需要打通河南跟湖北，四川与陕西的交通，这些经济区域将会大大促进交流。
“河南与湖北如果要走水运，需要绕行浙江，从河南走运河先去淮南，再从淮南走长江向上到汉口转道汉水才能到襄阳。”
“同理四川和陕西也是，四川与陕西之间就更远，还得从黄河运输，所以两地之间几乎没有任何水运交流，只有陆地行走。可蜀道难，难于上青天，交流成本有多大你们也知道。”
“等这两条铁路修完之后，下一步棋就是把山西、河北和汴梁连在一起，将工业中心转移到河北去，汴梁暂时保留政治中心和经济中心。”
“基本上只要这三条铁路打通，那么四川、山西、陕西、湖北、湖南、广东、淮南、浙江、河南、河北、山东，我们的主要经济以及发展中心将迅速活络起来，以汴梁为中心四周各路联合在一起将变成一个大板块。”
“按照我粗略估计，未来五年内把三条铁路修好，能够保证将来至少二十年的高速发展期。以后大宋就能迅速提高国力，把铁路修得到处都是。”
“唯三还处于板块之外的就是福建、江西和广西了，但也没办法。只能等第三条铁路山西连通好，将煤炭资源运往河北，将河北打造成工业重区之后，才能考虑福建、江西和广西地区。”
赵骏最后亦是无奈地点了点福建广西和江西三个地方。
不是他厚此薄彼，实在是地缘因素。
看宋代的经济城市分布就知道了，十个经济最发达的城市，除了福建的福州和广东的广州是靠海贸起家的以外，其余八个全在运河沿线。
铁路建设之后对当地的经济发展肯定是飞速提升，那么他就必须首先考虑以汴梁为核心的四周先进行建设。
大宋的首都不是在北京，那么就不会造成政治中心在北方而经济中心在南方的现象。
但成也如此败也如此。
宋代的政治中心和经济中心偏偏都在汴梁。
除非赵骏选择迁都。
可迁都也讲究天时地利人和。
燕云十六州即便收回来，至少眼