逼近三万了。
嚯，年入三十多万的节奏啊！
党为民一点也不羡慕李海的收入，但是他羡慕李海的飞行小时。飞行小时太重要了。首先意味着飞行经验，其次是一项非常重要的指标。
如飞鲨部队当年选拔第一批飞行员的时候，飞行小时就是一项非常重要的报名条件。
想到自己连夜航资格都还没有，好战友李海同志都成飞行狂魔了，党为民就一阵烦躁。默念了好一阵子三字经才慢慢调整过来，专心的看书学习了。
夜里的木沙海军训练站和往常没有什么区别，能听到的就只有海浪的声音，天高海阔的热带赤道岛礁之上，仰望星空像是一口锅。
多功能警戒雷达昼夜不停地工作着，轮班到雷达站工作的赵承前交代了值班岗上的徒弟，举步走到外面来，背着海风点了一支烟，转过身迎着还带着热量和腥味的海风抽了起来。
这个雷达站是木沙海军训练站的眼睛，具备了对空对海警戒搜索功能，同时也为机场塔台提供服务，并且有气象探测功能。一部雷达解决了岛礁上所有的需求。
不在第二通讯室值班的时候，赵承前就会在雷达站工作，他同时也是有很深造诣的雷达操作员，并且在声纳探测这一块也有一定的经验，是个多面手。
并不是因为困难所以才有一部雷达，现如今部队不缺好东西，尤其是海军的，缺的是会用好东西的技术人才。军校开足马力日夜“生产”也追不上装备体系的发展速度。
这部雷达很先进，确切地多用途探测提醒，由主雷达和其他探测仪组成，“傻瓜式”操作方式——一键启动、一键搜索、一键跟踪
所以在雷达站值班比以前轻松多了。
一根烟抽完，赵承前班长准备回值班中心，黑暗里走过来个人，他站住脚步打招呼，“副大队长。”
来人正是睡了一个小时后就精神抖擞起床的李海。
“承前班长。”李海没想到走过来，一身飞行服，但是没有提飞行头盔，离值班时间还有一些时间。
因为人手问题，夜里的战备值班时间只能选一个主要的时间段。根据以前的数据分析，22时至次日5时是“幺蛾子”最多的一个时间段。
所以无法实现二十四小时战备值班的情况下，只能安排李海这根独苗在这个时间段里值班。
通常情况下，次日5时结束值班后，李海会提前吃早饭，然后会睡两个小时，在8时