是今天他突然意识到，毛乐乐各像是“试验品”，即定下来的作业规范，用在他身上是什么样的一种情况，他本人的反应又是如何的。
在这个意义上，洛隼的定位和毛乐乐的一样——洛隼代表着的是传统班的飞行员，而毛乐乐代表的是生长班的飞行员。他们的个人飞行能力可能不是所代表群体里最顶尖的，但肯定是最有代表性的。。。
现在的人民海军里，有着大量的传统班飞行员，所谓传统班，就是那些从岸基航空部队选拔出来的、有着丰富飞行经验的飞行员。他们通过改装歼-15舰载战斗机成为飞鲨飞行员。
生长班则是从入学的那一天起，就瞄准了成为飞鲨飞行员这个目标，以此为牵引进行系统性训练。这个群体的数量还很少，正在逐渐增加。
师父说过，朱炜有其自身的局限性，这话是什么意思，李海没有完全想明白。朱炜当年已经是少校飞行员时，师父刚刚到二师，挂的是上尉军衔，不过很快，朱炜就在师父手下工作了。可以说，师父对朱炜是非常了解的。他既然这么说，起码意味着，在试验训练小组里，朱炜的角色是组织者，而真正的在一线操刀试验的，其实只有自己一个人。
想通了这一点，李海才明白师父为什么特意打电话来对自己说了那一番话。
他深感肩膀上的责任重大。
其他人对水面舰艇部队不了解，李海还不了解吗？他们有完全不同飞行部队的装备更新换代节奏。大型舰艇研制时间跨度长，从提出设想到完成设计，这里面起码要三年，从开工建造到下水，又是三年，再从下水到服役以及形成战斗力，最快也要三年。
前前后后起码得十年时间，因此，普遍要求舰艇具备足够的改装潜力，具备起码三十年的服役年限，如此才能保证在服役之后，其技术水平能够紧跟发展需求。
因此，现役舰艇的转隶、退役等，同样是一个时间跨度较长的过程。
别看现在三号舰还没有服役，一号舰、二号舰搞不好已经确定了后面的使用方向。二号舰还能折腾十来年，但是一号舰从今年开始，已经大幅度向训练舰这个方向转变了。
而通过一号舰进行训练具备上舰资质的飞行员，最终是需要经过弹射起飞训练才能成为三号舰以及后续舰艇的飞鲨飞行员。
师父有一句话让李海记忆深刻以及深感震惊——为三号舰以及后续十几条核动力航母的飞行员制定合理可行的训练规范！
关键在“