取补贴，整个资金链拉的很长。
这套玩法，原本没什么问题，现在国内需要外汇，能赚外汇的公司，当地就会重点扶持。
可这一切的关键，都是能赚到外汇，如果外汇订单没了呢，银行看不到外汇订单，就不会给这些代工厂放款，资金链瞬间就断了！
当东南亚的风，吹到国内时，这些出口东南亚地区的代工厂，顷刻间就开始大规模的倒下。
海陵市，原本如日中天，位列a股三驾马车股票之一的春兰集团，此刻也是弥漫着一股紧张感。
去年春兰营收超过百亿人民币，达到了成立以来的巅峰，整个春兰集团上下，都认为春兰能够更进一步。
尤其是在，带领春兰创下无数奇迹的创始人陶建兴的带领下，春兰进入汽车行业，肯定也能在汽车行业，创下新的奇迹。
但现在，春兰能不能创造新的奇迹不好说，陡然变化的市场，让春兰资金链，变得开始紧张起来。
“经销商那边，因为我们制定的价格原因，在亏本销售，想要拿到公司补贴，否则将停止再销售春兰空调！”
“目前自建销售渠道，成本太大了，而且铺设渠道速度，也比预期的要慢许多！”
“东南亚地区的摩托车市场，已经完全糜烂了，春兰摩托在海外订单，今年预计可能损失殆尽，另外国内摩托车市场，今年也可能遇冷！”
“收购金陵汽车的花费，已经超过7.2亿人民币，后续如果研发跟生产新车型，还需要投入相当大一笔研发经费！”
春兰集团内部盛行的是“家长式”作风，也就是作为春兰集团一家之主的陶建兴，对于春兰集团拥有绝对的话语权，他决定的事，就没人能够反对。
他要造摩托车，那春兰就进入摩托车行业，他要造汽车，春兰集团就收购汽车公司，春兰内部根本没人敢说个不字。
但现在，听着各个部门的汇报，陶建兴的脸色也有些不太好看。
春兰这几年，是赚的不少，可花钱也如流水一般，在空调、摩托车主业，春兰都在跟格力、美的、海尔等公司大打价格战。
甚至因为定的价格，比起代理商拿货的价格还低，相当于经销商，在赔钱卖春兰空调，所以想要从春兰拿到补贴，春兰却不愿意给经销商补贴，为此春兰跟经销商关系十分紧张。
都开始有经销商，转换门庭为其它品牌卖货了。
原本就算竞争激烈，春