会答应，他们垦殖场的车队，一个司机一个月最少保底工资加补助得有八十左右。
这真要以后给深圳那边送货，送一趟来回得四五天，司机四五天的工资怎么都不会低于十块。而且让宋维帮忙送，还不会占用垦殖场的车子。
“江成，这没想到你都辞职了，我反而还要让你关照了。”宋维不客气的说道。
让宋维辞去工作去深圳管理车队，这他做不到，主要是国营和私企的问题。但让他拉一趟货多赚十块钱，那是没有问题的。
江成笑了笑，开车这样多年，他反正是宁愿跑空车都不帮一些单位带货。很多人都知道供销总社那边运输三队都是专门跑外贸转内销的清单，出发的时候都是空车。
有一些单位会打听这些跑外转内司机的住处，然后主动联系的人不少。
为了十块二十块的，江成根本就不愿意去搭理，哪怕也就是随手弄到空间里去。
因为江成让宋维在垦殖场占到了便宜，这去深圳的路上都没让江成动手开车。甚至因为江成是去sz市，宋维还刻意先把他送过去，再回头去广州码头那边拉货。
也就还有两年不到，这专门跑外贸转内销拉货的司机都得解散。现在因为很多东西购买需要票证，这布匹，罐头，自行车，手表，缝纫机等都是外转内要拉的东西。
可等两年不到的时间，深圳这边就大部分东西不要票了。很多东西都不用你去拉，关键是还怎么拉。
当深圳的布匹可以随便买的时候，那些没出口的掉的布匹都不用转内销了，直接就拿到市场处理得了。
在两年后，深圳这边也不是说东西完全不要票了，是直接你没有票就加一点钱。卖东西直接分成给票的价格和不给票的价格。
江成达到深圳后，当天下午拿着香江的身份证和护照，直接登记后坐船去香江了。
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进入香江，江成溜达出了港口站台。站台有很多出租车，起步价两块钱，然后两公里后，每公里一块钱。价格比七三年的时候并没有贵多少，主要是香江就这样大的地方，出租车太多了，在互相竞争的情况下，价格涨幅没跟上大家的工资涨幅很正常。
在七三年，香江的司机很吃香的，一个月的收入跟一些公司的管理层差不多。但现在出租车司机的收入，在香江属于中下了。
而且还有很多人跑黑车，因为汽车价格便宜，很多人都买的起汽车。这有车一族多了，出现兼
点击读下一页,继续阅读 三斤面 作品《火红年代：从卡车司机开始》第十八章 香江小太妹