队的阿隆索啊，他t1弯道超车红牛车队维特尔气势正盛，速度同样快的惊人。
如果没有人给他施压牵扯住，放开跑单圈能甩开中游集团接近一秒。
按照这个趋势下去，陈向北还怎么追赶头部集团？
只可惜赛道观众的不满跟谩骂，无法影响到比赛中的车手。
另外受限于规则的不完善，再加上巴里切罗“擦边”经验丰富，fia想要确定他二次变道阻挡有些难度，陈向北必须靠自己超越过去。
第二圈、第三圈
连续两圈跟在巴里切罗的后面，让陈向北脸上神情越来越冷峻。
说实话，他并非没有超车的机会，不过强超发生碰撞的风险很大。
陈向北能压制住自己内心的冲动，靠的不是惧怕跟懦弱，而是野心！
他这一站的目标，远远不止于超越巴里切罗来到第七名，陈向北想拿的是主场冠军，创造属于中国车手的历史，让东海国际赛道的统治者不再是外国人！
正因如此，陈向北才能在撞车的边缘克制住，陪着巴里切罗不断在赛道上面“画龙”，两人保持着一种诡异的平衡。
当然，陈向北也不得不承认，巴里切罗很强，超乎自己之前预期的强！
一名外界公认的老年僚机，却能做到一边进攻一边压车，本身就是一种实力的体现。
此刻的巴里切罗，其实脑海中有着跟陈向北同样的想法。
那就是这个中国新人真tmd强！
原本巴里切罗压根就没有在赛道上“画龙”防守的想法，这也不是他的防守风格。
之所以会这么做，纯粹是防守压力太大了，他不得不用下三滥的招数。
巴里切罗现在有些明白，为什么起步第一圈t1弯道过去，陈向北能超越包括舒马赫在内的众多车手，来到自己的后面。
这不是什么运气捡皮夹，中游车手真挡不住！
本身hrt赛车就有着速度优势，装配上新升级套件再加上法拉利工程师引擎调校过后，事实上达到了围场内并列第二快车的程度。
仅次于红牛，跟迈凯轮旗鼓相当，略快于法拉利。
再加上陈向北拥有驾驭这辆赛车的实力，才会出现一路高歌猛进的场景。
按照目前的进攻强度，巴里切罗内心里面已经有些怀疑，是否能够坚守住“既要又要”的战术。
到底是听从车