梦想，不仅仅铃木亚久里有，曾经著名f1车手，被誉为“教授”的普罗斯特也有。
他打造了一支同名的普罗斯特车队，为了“全法班”的梦想几乎达到了偏执的程度。
一定要用法国标志的赛车引擎，一定要用法国本土f1车手，哪怕成绩稀烂完赛率不到百分之三十，依旧硬着头皮强顶下去。
最终结果自然显而易见，“教授”死撑了几年之后，普罗斯特车队倒闭破产。
“开放包容，集齐最强的车手跟技术，才是赛车运动的精髓。”
“铃木前辈，你难道愿意让超级亚久里车队，永远的消失在f1围场吗？”
陈向北相信，任何怀抱有冲击f1梦想的人，都不愿意放弃自己最初的梦想。
哪怕就是梁驰跟张智聪，如果有机会的话，他们也愿意为之再拼一把。要是没有这个热血未凉，就不会挖掘培养自己去开方程式！
铃木亚久里已经走进了f1围场里面，他绝对不愿意就这么落寞的离开。
同时超级亚久里车队在后期签约安东尼戴维森这名英国车手，也证明了铃木亚久里已经意识到自己的问题，无非就是需要一个改变的契机。
“你觉得自己能带着超级亚久里，一同再进入f1？”
“能，现在就是最好的时候！”
陈向北坚定的给出回答，他知道铃木亚久里能明白自己背后的意思。
因为日本在这个阶段，不仅仅是f1车手的井喷年代，同样还是f1车队的巅峰时期。
08年之前，日本在f1围场内，同时拥有着本田、丰田、超级亚久里三支车队！
同一个国家拥有三支f1车队，放在后世简直是不敢想象的事情，也侧面证明了日本汽车工业辉煌时代有多强。
只不过随着08年金融危机的到来，三支日本车队几乎同时离开围场，相当于退出来大批有过f1赛事经验的顶尖人才。
超级亚久里想要东山再起，就必须从现在图谋。否则等这批退出来的f1车队成员有了稳定归属，想要再挖人组建团队的成本将是天价，亦或者根本就挖不过来。
这也就是为什么，陈向北会着急在这个时机点，选择合作方培养赛车团队基础的原因。
过了这个村就没这个店，f1车队基础稳定的话，凭什么跟你一个中国车手合作？
“我不相信你能跑进f1。”
旁