自从陈向北提出自费赛车这个谈判条件之后，秦连杰就一直在思考着费用问题。
他很清楚这家伙的性格，有难处往往选择自己扛了，不会轻易说出来麻烦别人。
但是方程式自费，特别前往欧洲参赛，花费绝对不是什么小数目。
哪怕陈向北不用管车队人工薪资，以及arta提供的技术支援费用，单单赛事支出他依旧承担不起。
秦连杰算过一笔账，雷诺这个级别的赛事。赛车租赁费用、轮胎油液损耗费用、差旅费用跟零部件消耗费用，最后再加上报名费跟保险。
每一个分站赛事下来，花费不会低于十万！
况且这还仅仅是一个分站赛事，雷诺方程式欧洲杯全程至少八到十站，意味着陈向北要准备百万巨资。
另外这只是算比赛正常花费，没算撞车或者事故造成的车损。雷诺2.0方程式赛车单价在十万美金以上，撞坏一辆陈向北怕是得回广深卖房子。
就秦连杰认识在西班牙自费跑f3的马青叶，他出身东海家庭条件已经算相当不错，依旧支撑不起方程式赛事的支出费用，还得时不时回国内跑房车赚钱。
陈向北目前手里面那点家底，秦连杰估计撑死就几十万不能再多了，半年都不一定能坚持下来。
“等回国再说吧，看能不能拉两个赞助。”
资金方面的问题，陈向北倒没有什么太大的危机感，半年时间足够做很多事情了。
某种意义上来说，陈向北现在更需要的是名气，亦或者拿个有分量的冠军，才能在国内得到赞助商的注意。
这个世界包括中国在内，大多数情况下都是唯冠军论，没有冠军成绩除非是跑到f1围场，诸如周冠羽这种才会有点社会影响力。
否则的话哪怕跑到gp2f2，亦或者达到后世马青叶、叶一飞这个程度，依旧在国内整体上不温不火。
用一个词来形容，就叫做没有“出圈”。
“那好啊，我赞助一个。”
“你家那高盛亚太投资人的名号，应该看不上我这个小庙吧。”
陈向北笑着自嘲一句，高盛亚太这种顶级投行赞助，就相当于找个名号来送钱。
“谁说用高盛亚太，你真当我纯啃老呢。”
秦连杰鄙夷的回了一句，然后说道：“我在港岛有家改装配件店，赛车服上赞助个广告，打响一下国际知名度没毛病吧。”