在多年赛事里面定型了。
大多数车手都是几岁就开始开卡丁车，看着他们加入f1二十出头的样子，实际上别人都是开车十几年的老司机，单纯的苦练收益微乎其微。
相反f1车手想要提升，更多是靠着“顿悟”这种玄学，以及对细节的打磨！
铃鹿赛道说实话陈向北已经开吐了，至于体能训练只要有个健身房，哪里其实都差不多。
与其留在日本，不如早日前往英国，适应一下当地的环境跟气候，说不定带来的提升更大。
另外曾经超级亚久里车队，现在超梦车队的总部，就设立在银石赛道附近！
没有过多拖延，赛车团队风格跟车手一样，都是讲究一个雷厉风行。陈向北几乎前脚抵达东海，后脚就坐上了前往英国伦敦的飞机。
坐上飞机之后，陆晓曼从包中拿出一个文件袋，开口对陈向北说道：“向北，这段时间我已经完成了各项赞助的签约，同时考虑到你的资金压力，还通过广告界的几个朋友，帮你又拉来了几个代言。”
“广深光点车队的二十万，秦连杰极限速度改装店五十万，总计七十万已经打到卡上。”
“这是赛车服的赞助广告，按照你跟超梦车队签订的合约，将分出三十五万给他们，建议下次这种私人赞助用代言模式。”
赛车服上面的广告，很多时候代表着不仅仅是车手个人，还有着来自于车队的品牌力，以及赛事转播的影响力加成。
如果不想分出去这笔钱，那就学普通明星那样，以代言人的身份去接广告。
就拿后世国内唯一的f1车手周冠羽举例，他赛车服上面那个安慕希牛奶，哪怕就是赞助他个人，依旧得跟索伯车队进行赞助分成。
而他与极氪汽车的商业合作，就属于个人代言，品牌不会出现在赛车服或者赛事转播画面中。
想要拿到个人代言的前提，就得车手有足够的名气，否则你这张脸别人都不认识，那还当个锤子明星去代言。
很明显，陈向北现在就缺少这种名气。
不过光点跟秦连杰的赞助，某种意义上属于私人赞助，想要绕开车队分成的话，完全可以用代言人模式。
对此陈向北笑了笑没有接话，车队合作属于互惠互利模式，不能完全按照商业的零和思维去看待。
真一毛钱都不给超梦赚，别人凭什么花费代价去培养你？
于是乎他岔开话题道