两车就这样把自己给夹在中间，可t1弯道的宽度，绝对不可能允许三辆赛车同时过弯。
这一瞬间，马格努森仿佛意识到了什么。
不仅仅是他，赛道内侧的科斯塔，同样发现了情况不对。
本来车队计划双车夹击陈向北，怎么现在变成了马格努森？
“马格努森，刹车避让，刹车避让！”
耳机里面传来了卡林车队的紧急指令，他们已经看出来马诺车队科斯塔的意图，那便是通过内侧强势抢线超车。
马格努森的性格车队很清楚，他目前被夹击在中间动弹不得，按照这个速度入弯一定会撞车。
对于卡林车队而言，他们相信马格努森的实力，哪怕暂时落后也能轻松追上来，没有必要跟科斯塔第一个弯道双双退赛。
连“收到”都来不及回答，马格努森就已经踩下了刹车。
他只是莽撞又不是蠢，天赋跟车技摆在那里，怎么可能去跟科斯塔撞车，让陈向北渔翁得利。
不仅仅是马格努森怂了，科斯塔摄于对方的“凶名在外”同样踩了一脚刹车往缓冲区内侧让了点空间，这下又诡异的形成了双车减速的场景。
外侧的陈向北没有受到丝毫影响，直接在t1弯道高速入弯，然后利用银石赛道t1跟t2都是高速弯的特性，一脚油门下去直接把两名对手给远远甩在身后！
双鬼拍门？
陈向北从后视镜看了一眼身后的赛车，嘴角流露出一抹不屑。
刻板印象当然不是什么好事，可只要能利用好了，那就能成为一件好事。
奥德托给的车手资料他都已经背了下来，赛道上对手的个性风格跟走线技巧，全部牢牢记在脑海之中。
陈向北知道自己后面的科斯塔，肯定想捏捏中国车手这个“软柿子”，来一波“鱼雷”抢线入弯跑法，就赌你一定认怂踩刹车。
另一侧的马格努森更不是什么好惹的主，陈向北想让他留出过弯空间不可能。
两车关门放在f1里面，对于很多车手而言除了重刹退让外，都堪称是一个无解的死局，陈向北想要破局那就更难。
不过很可惜，相比较于对手的刻板印象，陈向北才是真正做到知己知彼的那个。
你们那点小心思全被我预判到了，还怎么玩阴招？
“oh，中国车手北成功引发了马格努森跟科斯塔争斗，把这两名