开火车”，每个人都想着保胎捡便宜，没有人愿意主动发起进攻。
并且车手水平越高的赛事，越是如此的保守沉闷！
这也就是为什么，后世诸如f3这样的低级别方程式赛车，会采取倒序发车的原因。
只有通过赛制上面的改变，才能让比赛更加精彩起来。
结果以往被欧洲视为“软弱保守”的中国车手，却如同鲶鱼一般直接把水给搅浑了，从发车就开始进行战术的精彩博弈，到现在更是全面混战。
詹姆士可以毫不夸张的说，这就是他近一年来看到过最精彩的低级别方程式赛事！
“抛开种族因素不谈，车手北驾驶风格还真激进啊。”
“激进要是有用的话，井出有治就成为车王了，他这种推进就等着后半程爆胎吧！”
“后半程爆胎也比死气沉沉要强，这场比赛真是精彩。”
“科斯塔追上这个中国佬，让他见识什么叫做真正的车手！”
赛道观众的讨论，也逐渐出现了两极分化趋向。
有一部分人认可了解说詹姆士的意见，陈向北确实让这场赛事更加精彩。
不过大多数人还是没把陈向北放在眼中，中国小子后半程会为自己的鲁莽付出代价！
就在詹姆士解说的同一时刻，科斯塔已经在弯道里面全油门推进，车速达到了雷诺赛车加速极限的250kmh。
可哪怕如此，科斯塔还是绝望的发现，自己利用赛道盲点的全油门提速，依旧没有躲过马格努森的眼睛。对方几乎是同步加速，死死的咬住了自己的尾流，不给任何挣脱的机会。
直到这一刻，科斯塔终于明白马格努森的“和平相处”，就是在为提速追击做着准备，这才会反应如此迅速！
连突然“袭击”都没能甩掉马格努森，t10到t14这几个连续变道的s弯，单凭科斯塔的实力就更加无法做到了，两辆赛车就这么一前一后的通过了组合弯。
“太好了，科斯塔被马格努森给拖住，他们都追不上向北君了！”
见到这一幕的水谷翔，兴奋的握紧拳头庆贺了一句。
主要对手陷入了缠斗之中，吃不到尾流他们只会跟陈向北的距离越拉越远，只要能确立足够的领先优势，哪怕到后面轮胎抓地力下降，第二梯队也追不上来！
听到水谷翔的话语，p房内其他车组成员也有些激动起来。
唯独奥