老头子还真是有点东西
陈向北心里面嘀咕了一句，奥德托不声不响就弄到了其他车队的练习数据，这确实需要一点人脉跟本事。
“ok，那就更改调校设置。”
陈向北没有坚持自己的反馈意见，选择听从奥德托的建议。
一方面在于对手的圈速成绩同样超乎预料，不调整底盘跟悬架增加过弯操控上限的话，陈向北无法保证排位赛一定能夺取杆位，特别是在肩膀存在肌肉拉伤的情况下。
另外一方面，奥德托丰富的经验跟阅历摆在那里，目前为止他的车队指令都证明了很正确。
当然，有时候经验丰富也不意味着指令就一定正确。
比如说f1著名的法拉利车队，仿佛当年舒马赫的五连冠把气运给耗尽了似的，越到后面车队策略跟指令就各种昏招频出。
曾经面对复杂的轮胎跟载油计算，能为舒马赫创造出来惊天的“四停”战术，靠着极致策略战胜对手阿隆索夺取世界冠军。
现如今不需要再考虑加油策略，却单单一个轮胎策略都玩不明白了。
连下雨天一定要用雨胎这点基本道理都不懂，围场策略突出一个“赌”字跟整活，简直就跟那些拼运气的小车队一样，很多时候感受不到传奇车队的底蕴。
以至于被车迷送了一个“意大利马戏团”的外号。
虽然奥德托同样是从法拉利车队出来的，但他却经历过f1诸神之战的年代，容不得任何的整活跟失误，对于这点陈向北还是比较信任。
就在各支车队进行赛前准备的时候，多宁顿公园赛道演播厅里面，雷诺系列赛解说詹姆士，正在对今天的特邀嘉宾进行采访。
来者不是别人，正是前华赛体育创始人斯塔勒。
“现场观众们，欢迎你们来到多宁顿公园赛道，见证雷诺欧洲杯的第二场赛事。”
“多宁顿公园赛道虽然如今已经不在f1赛历中，但它是一条伟大赛道这点无可争议，1993年永远的车神塞纳，曾经在这里跑出过著名的上帝之圈。”
“不知道今天是否有哪一位新人车手，能传承车神塞纳的速度，跑出属于自己的星辰一圈！”
詹姆士不愧为专业现场解说，用塞纳那段伟大的历史，简单就调动起来现场观众的情绪，很多人都开始回忆那一圈带来的震撼跟激动。
“另外今天我还要隆重介绍一位特邀嘉宾，他就是曾经威