车的性能给征服了，它绝对是新赛季速度最快最强大的赛车！”
说到这句话的时候，斯塔勒语气中已经有股抑制不住的激动。
当初陈向北谈及ra109原型车的性能，斯塔勒说好听点是将信将疑，说难听点是给个面子。
什么双层扩散器黑科技，就能为赛车提供冠绝全场的速度？
f1赛车真要这么容易就领先，那简直就是侮辱了车队每年上亿的研发费用，以及背后上百名顶级工程师的智慧跟努力。
不过身为一名职业投资人，信不信是一回事，验证又是另外一回事。
真正的投资人，从来都不会拒绝天方夜谭的想法跟建议。相反对孵化项目跟初创公司的投资里面，大部分都是一些华而不实的东西，更看重创始人的口才能不能描述出一个伟大的前景！
投资失败很常见，可只要能投资成功一个项目，带来的收益就能填补之前几十个失败先例！
斯塔勒终究还是去了本田位于英国米镇的f1研发中心，见到了前车队经理罗斯布朗，以及那辆传说中的ra109原型车。
对于斯塔勒的到来跟投资想法，车队经理布朗简直高兴疯了。
眼看f1新赛季就要开启，如果揭幕战之前还完成不了车队收购跟报名，哪怕最终就算是搞定了，也无缘今年的f1大奖赛。
对此布朗展现出极大的诚意，几乎毫无保留的展现了赛车研发数据，以及他们在巴塞罗那赛道跑出来的1分19秒489的成绩。
当听到这个圈速成绩的时候，斯塔勒简直无语了，他觉得这个罗斯布朗简直比陈向北还能吹！
要知道由于本田集团宣布退出f1，这辆ra109原型车压根就没能跟其他车队，共同参加在巴塞罗那的新赛车冬季测试，哪来的什么成绩？
更重要一点，就是09年冬测最快圈速，是由红牛车队维特尔跑出来的1分19秒751。
你直接比冬测最快圈速还快，纯纯就是在开玩笑！
面对斯塔勒的质疑，布朗拿出了测试的完整录像，以及巴塞罗那赛道的圈速原始数据。
ra109原型车确实没能参加车队冬测，这份数据是布朗自己掏腰包跑的私测数据。
他之所以会选择这么做，就是抱着不留遗憾的心理。
哪怕最终收购失败，这辆ra109原型车没能飞驰在赛道上面，至少自己见证过它的速度跟成功