完成了对维尔涅的反超，最终成为了雷诺首站冠军。
幸运女神眷顾了一次，让陈向北弯道抓住了地面。
art车队不相信同样的事情会发生两次，再次获得轮胎优势的维尔涅，绝对不会被陈向北给超越！
“copy(收到)。”
迪克森没得选择，当车队指令发出的那一刻，他就只能遵守。
只见迪克森深呼吸一口气，然后主动偏离赛道中间线，直接采取防守姿态封堵在陈向北前面。
他的这个动作无疑是向外界宣告，自己哪怕放弃最佳弯道切线，也不会在1号弯放陈向北过去！
“磊哥，6号赛车的吊毛过于针对了。”
p房内看着转播画面的阿勇，朝着身旁老大哥赵磊嘀咕了一句。
“前面5号车手维尔涅获利，看来是车队策略。”
赵磊平淡的回了一句，上一站art车队就是这套操作，差点完成逆袭翻盘夺冠。
今天又是二号车手去保一号车手。
“我知道。”
阿勇点了点头，他虽然不算很聪明，但这段时间勤学苦练，基本车队策略还是能看出来。
“只是磊哥我不明白，真有人心甘情愿当二号车手吗？”
阿勇不是一名车手，可他却受到陈向北的影响颇深。
他在陈向北身上，看到了那种宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度的车手精神。
还能感受到那种对于胜利的炽热渴望，不愿屈居人下！
如果不影响成绩的情况下，队友之间通力协助去阻挡对手，这种操作阿勇他能理解。
偏偏art车队的策略，是从比赛开始阶段就放弃二号车手，压根没给他任何公平竞争的机会，这点阿勇就不能理解了。
6号车手迪克森，他就不想赢吗？
面对阿勇这个问题，磊哥一时语塞，他不知道该如何回答。
f1历史中这样的绿叶有很多，比如说知名的巴里切罗、马萨、博塔斯等等。
你说他们愿意心甘情愿当二号车手吗？
答案未必。
至少巴里切罗、马萨都公开表达不过不满，相对而言博塔斯反倒有些认命。
思索许久，赵磊才意味深长的回道：“可能这就跟人生一样，不是每个人都有勇气去抗争，妥协也是一种选择。”
赛道上陈向北面对