手放在手刹上面，轻声朝秦连杰询问了一句。
“嗯。”
话音落下，就听到“啪”的一声手刹按下，然后思域type-r如同离弦之箭般冲了出去，整个过程中没有丝毫的响胎声音出现。
“安队，陈向北的起步，还是一如既往的精准啊。”
光点车队的涛仔，语气感慨万分的说了一句。
他亲眼见证过陈向北在南云山跑的两次，特别是用卡罗拉跟晒命辉奔驰amg跑的那场，对于起步油离精准配合可谓记忆犹新。
当时涛仔还跟着秦连杰来到道路中央，仔细观察过陈向北起步有没有留下烧胎的橡胶黑印。
事实证明，丝毫没有！
也就是从那一刻起，他意识到了高中生的不凡之处。
发车长直道转瞬即过，很快陈向北驾驶着思域type-r来到第一个c字弯面前。
以往陈向北都是选择用走线的方式过弯，一方面是基于方程式车手的习惯，另外一方面则是在于绝大多数情况下，漂移过弯的速度不及走线。
但这一次属于纯粹的“表演”，他采用了街头车手更喜欢的漂移。
只见陈向北在减速入弯的时候，右脚同时踩下刹车跟油门，然后右手动作快速降档，做出来一条极其标准跟快速的跟趾动作。
对于陈向北会街头的“跟趾动作”这点，秦连杰没有丝毫的意外。
毕竟能达到f1测试车手的级别，操作对于他们而言没有会不会，只有喜不喜欢用。
真正让秦连杰感到惊讶的是他眼角余光，看到了转速表指针再度来到了五千转的位置，并且稳如老狗没有丝毫的波动。
紧接着陈向北猛打一把方向盘，然后拉动手刹甩尾过弯，车头擦着弯道内侧的护栏，全程相距不会超过五厘米！
自己的这辆思域type-r，如同车轮抹油了一把，用着极其丝滑的姿态漂移了过去。
出弯时候保持的引擎转速发挥了作用，最佳扭矩跟档位的互相配合，陈向北摆正方向后仅是轻点油门，整辆车就再度飞驰了起来，过程中动力衔接的极其顺畅！
要知道秦连杰这辆思域type-r，可是前置前驱的车型。
意味着在整个漂移过弯的过程中，陈向北完全依托入弯速度精准甩尾，没办法做到如同后驱车那样在弯道中补油修正。
但凡操控有些许的瑕疵，对入弯跟出弯速度